想要一睹防滑路面-廠房環(huán)氧自流平廠家自營(yíng)產(chǎn)品的真容嗎?快來觀看我們的視頻吧!我們將帶您走進(jìn)一個(gè)全新的世界,感受產(chǎn)品的魅力與品質(zhì)。
以下是:山東青島防滑路面-廠房環(huán)氧自流平廠家自營(yíng)的圖文介紹
公路路面如果出現(xiàn)裂縫,會(huì)破壞道路的美觀性,會(huì)造成機(jī)動(dòng)車輪胎的故障性,也會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛造成不好的影響,因此,彩色防滑路面一旦出現(xiàn)縫隙,我們就要及時(shí)地進(jìn)行接縫處理,下面我們來學(xué)習(xí)一下其接縫處理的關(guān)鍵知識(shí)。
1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處,須有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。
2、熱接茬施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此時(shí)彩色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。
施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后,一起碾壓(跨縫碾壓) 。不管采用冷接法或熱接法,攤鋪帶的邊緣都須齊整,這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。
3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查平整度,趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)直角連接。
只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關(guān)鍵知識(shí),我們才能達(dá)到美化城市環(huán)境、保障行車的目的。另外我們?cè)诮涌p時(shí)還要注意調(diào)整路面整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量,相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上,可以使其更加美觀。
1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處,須有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。
2、熱接茬施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此時(shí)彩色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。
施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后,一起碾壓(跨縫碾壓) 。不管采用冷接法或熱接法,攤鋪帶的邊緣都須齊整,這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。
3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查平整度,趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)直角連接。
只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關(guān)鍵知識(shí),我們才能達(dá)到美化城市環(huán)境、保障行車的目的。另外我們?cè)诮涌p時(shí)還要注意調(diào)整路面整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量,相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上,可以使其更加美觀。
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平整度是檢測(cè)一個(gè)馬路交通材料鋪設(shè)質(zhì)量的性能方面,也是保證路面經(jīng)過的車輛行駛性和舒服性的一個(gè)方面。我們都知道,路面鋪設(shè)材料的質(zhì)量一般取決于各種混合材料的質(zhì)量,或者取決于我們的施工工藝方面,但是我們不清楚它具體表現(xiàn)為哪些內(nèi)容,所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質(zhì)量:基層施工質(zhì)量對(duì)彩色路面的平整度有著重要的影響,當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時(shí),瀝青面層施工將受到不良影響,導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻,路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后,基層質(zhì)量對(duì)瀝青路面的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來,在車輛反復(fù)的荷載作用下,基層承載力、密實(shí)度、平整度不足,將直接導(dǎo)致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
2、原材料與混合料質(zhì)量
(1)瀝青含油量過大時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度偏低,硬度不足,瀝青含油量不足時(shí)混合料容易松散分離,因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ);
(2)原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定,否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均一,對(duì)瀝青路面攤鋪均勻度造成影響,進(jìn)而影響彩色路面平整度;
(3)瀝青混合料的級(jí)配會(huì)影響路面局部的平整度,礦料粒徑過大,攤鋪時(shí)容易產(chǎn)生離析,熨平板也會(huì)帶動(dòng)大粒徑石料,形成或長(zhǎng)或短的小溝。
3、攤鋪質(zhì)量:如果攤鋪機(jī)振搗梁存在磨損現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器在攤鋪前未進(jìn)行合理調(diào)試;或者攤鋪過程中,如果隨意變換速度,停機(jī)待料,停機(jī)用餐,加油等現(xiàn)象都會(huì)影響彩色路面的平整度。
4、碾壓質(zhì)量:如果選擇低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí),會(huì)引起跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度;選擇初壓噸位較重的壓路機(jī)會(huì)使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形,影響路面平整度;并且在輾壓過程中,溫度過高過低都會(huì)影響影響彩色路面的平整度。
以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設(shè)計(jì)不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào),而且還能體現(xiàn)出一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,但是前提是質(zhì)量一定要好,否則也只能起美觀作用了,不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用,加劇路面的損壞,就完全浪費(fèi)了我們路面鋪設(shè)的意義。
1、基層施工質(zhì)量:基層施工質(zhì)量對(duì)彩色路面的平整度有著重要的影響,當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時(shí),瀝青面層施工將受到不良影響,導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻,路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后,基層質(zhì)量對(duì)瀝青路面的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來,在車輛反復(fù)的荷載作用下,基層承載力、密實(shí)度、平整度不足,將直接導(dǎo)致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
2、原材料與混合料質(zhì)量
(1)瀝青含油量過大時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度偏低,硬度不足,瀝青含油量不足時(shí)混合料容易松散分離,因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ);
(2)原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定,否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均一,對(duì)瀝青路面攤鋪均勻度造成影響,進(jìn)而影響彩色路面平整度;
(3)瀝青混合料的級(jí)配會(huì)影響路面局部的平整度,礦料粒徑過大,攤鋪時(shí)容易產(chǎn)生離析,熨平板也會(huì)帶動(dòng)大粒徑石料,形成或長(zhǎng)或短的小溝。
3、攤鋪質(zhì)量:如果攤鋪機(jī)振搗梁存在磨損現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器在攤鋪前未進(jìn)行合理調(diào)試;或者攤鋪過程中,如果隨意變換速度,停機(jī)待料,停機(jī)用餐,加油等現(xiàn)象都會(huì)影響彩色路面的平整度。
4、碾壓質(zhì)量:如果選擇低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí),會(huì)引起跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度;選擇初壓噸位較重的壓路機(jī)會(huì)使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形,影響路面平整度;并且在輾壓過程中,溫度過高過低都會(huì)影響影響彩色路面的平整度。
以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設(shè)計(jì)不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào),而且還能體現(xiàn)出一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,但是前提是質(zhì)量一定要好,否則也只能起美觀作用了,不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用,加劇路面的損壞,就完全浪費(fèi)了我們路面鋪設(shè)的意義。
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