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程力專用汽車股份(綿陽市分公司)本著“品質(zhì)至上、信譽(yù)至上、服務(wù)至上、時(shí)間至上”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、信譽(yù)為本”的經(jīng)營(yíng)宗旨, 是一家專業(yè)研究、開發(fā)和銷售 三輪灑水車價(jià)格報(bào)價(jià)專業(yè)性企業(yè)，公司產(chǎn)品主要有 三輪灑水車價(jià)格報(bào)價(jià)等系列，品種多，規(guī)格全。堅(jiān)信客戶永遠(yuǎn)是公司發(fā)展的源泉，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以完善的售后服務(wù)為承諾，我們積j i參與推廣以及行業(yè)交流活動(dòng)，公司在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)許多大型的公司都建立了長(zhǎng)期良好的合作伙伴關(guān)系。


清糞車的應(yīng)用環(huán)境根據(jù)目前國(guó)內(nèi)牛場(chǎng)的飼養(yǎng)環(huán)境，我國(guó)養(yǎng)殖生產(chǎn)無論在規(guī)模上還是現(xiàn)代化管理模式上都呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的和發(fā)展我國(guó)大型牧場(chǎng)可以達(dá)到萬頭牛的保有量，小型牛場(chǎng)也至少有50頭牛，每個(gè)牛場(chǎng)每日的產(chǎn)糞數(shù)量是巨大的。場(chǎng)區(qū)糞污處理的環(huán)節(jié)在一部分養(yǎng)殖場(chǎng)并沒有得到應(yīng)有的重視，以至于很多養(yǎng)殖場(chǎng)投入生產(chǎn)后在糞污收集處理整個(gè)鏈條上管理不順暢。 出現(xiàn)了各種各樣的環(huán)境污染問題?，F(xiàn)有的生態(tài)農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖場(chǎng)或企業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)物糞便的利用可以有效降低化肥成本投入及減少環(huán)保處理投入，即可降低企業(yè)成本，提高企業(yè)效益，又可保護(hù)環(huán)境。但現(xiàn)有的卡車由于其車廂的密封性能差，在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生滴漏等情況，而且糞便為污泥狀，在卸料時(shí)，打開卡車的卸料門時(shí)容易造成糞便迅速排出，并濺開至操作工人身體上，影響正常工作。另外在運(yùn)輸過程中，卡車顛簸，容易使糞便搖晃，濺出車外，影響路人。糞污運(yùn)輸車



糞污運(yùn)輸車廣泛用于污糞處理中心運(yùn)輸糞污、養(yǎng)殖場(chǎng)清運(yùn)畜禽糞便、牛糞、豬糞、雞糞等。普通車輛運(yùn)輸畜禽糞便的過程中由于車輛的密封性較差時(shí)常容易出現(xiàn)污泥‘滴’撒‘漏’等現(xiàn)象。 造成公路兩旁造成環(huán)境重復(fù)污染。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，不達(dá)標(biāo)運(yùn)輸貨車?yán)\(yùn)畜禽糞便受到限制，杜絕二次污染，新型畜禽糞便運(yùn)輸車，有效的解決運(yùn)輸?shù)睦Ь?，支持城市的綠色環(huán)保建設(shè)。




禽畜糞污運(yùn)輸車自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱、取力器、傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻和廂體開啟。通過縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，先將廂體后 門通過液壓系統(tǒng)開啟,在作液壓系統(tǒng)可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上以便污泥更好的自卸,車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。 其整車設(shè)計(jì)合理,整個(gè)作過程,方便?！跋啾葒?guó)五，輕型車國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)限值加嚴(yán)了40%-50%。”該負(fù)責(zé)人列舉，新標(biāo)對(duì)蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格，需安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)，對(duì)加油過程的油氣排放進(jìn)行控制；增加了排放質(zhì)保期要求，低溫排放試驗(yàn)一氧化碳和碳?xì)湎拗导訃?yán)1/3。對(duì)于重型車，除氮氧化物、顆粒物排放分別加嚴(yán)77%、67%，國(guó)六b還新增顆粒物個(gè)數(shù)、氨的限值，并提出更加嚴(yán)格的自動(dòng)及排放油耗聯(lián)合管控等要求。




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