進(jìn)入9月份以后，全國各地將迎來秋高氣爽的天氣，20#流體管市場的下游需求可能進(jìn)一步被抑制。那么反饋給市場的悲觀情緒蔓延，后期鋼價走勢下行也就在情理之中了，所謂的“旺季不旺，淡季更淡”已然成為共識，那么在進(jìn)入9月份，20#流體管市場是否已經(jīng)做好看迎接鋼市淡季的準(zhǔn)備了呢？成本增加等壓力，而下游用戶對產(chǎn)品的市場需求已顯著放緩。不論是生產(chǎn)企業(yè)還是下游的終端需求用戶，其實(shí)都面臨著不同程度的需求萎縮，這對于20#流體管行業(yè)而言形成了巨大利空。眼下市場內(nèi)的20#流體管價格連續(xù)走跌，鋼貿(mào)商利潤連連虧損，于是鋼廠希望鋼貿(mào)商使用跑量策略達(dá)到以量制勝，但鋼貿(mào)商面對鋼材市場需求的嚴(yán)重不足，跑量基本難以奏效，只能寄希望于政策給予更多的支持。那么為了 限度的保證代理商不虧甚至利，鋼廠下調(diào)出廠價格完全是為了保住市場份額的無奈之選。如此情況下，8月上旬，商家或繼續(xù)在鋼廠的領(lǐng)跌下艱難生活，若想從根本上抑制住20#流體管價格的擴(kuò)大問題，我們當(dāng)務(wù)之急的主要任務(wù)就是要重振市場的經(jīng)濟(jì)。

       今年9月份以來，國內(nèi)流體管價格先后出現(xiàn)兩波跌落，預(yù)計(jì)市場糟糕局面尚未到來，有可能出現(xiàn)第三波下跌后才能觸底回升。多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，產(chǎn)能過度釋放是此輪流體管價格跌落的主要因素。但 公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國鋼鐵產(chǎn)能釋放明顯低于6年平均水平，并未出現(xiàn)異常情況。因此，有必要在供求關(guān)系之外，尋求更重要的原因。分析流體管價格較大幅度跌落原因，除了上半年鋼材價格漲幅過大、過猛，產(chǎn)生了一些泡沫，自身需要調(diào)整以外，更在于下半年以來內(nèi)外經(jīng)濟(jì)預(yù)期惡化，生產(chǎn)經(jīng)營者與投資者恐慌陰霾籠罩蔓延，嚴(yán)重打擊了市場心。這種陰霾恐慌，主要來自兩個方面：一是兩債危機(jī)持續(xù)惡化。進(jìn)入2019年以后，歐美債務(wù)危機(jī)，尤其是歐洲債務(wù)危機(jī)愈演愈烈，至今未能見到有效的解決方案。搞得不好，歐元區(qū)有可能崩潰，歐元因此成為廢紙?，F(xiàn)在有人已經(jīng)開始為“后歐元時代” 預(yù)做準(zhǔn)備。比如，歐洲部分央行已經(jīng)為歐元區(qū)完全解體準(zhǔn)備應(yīng)急方案，考慮如何重新啟用歐元流通以前的本國老貨幣。此外，有些非歐元區(qū)的歐洲 央行也考慮用其他貨幣取代歐元作為外部參考點(diǎn)，以期保持本幣匯率穩(wěn)定。如果歐元區(qū)崩潰，歐元成為“廢紙”，就有可能引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)更嚴(yán)重衰退，甚至是前所未有的經(jīng)濟(jì)大蕭條。在這種情況下，中國鋼鐵的外貿(mào)出口勢必受到嚴(yán)重沖擊，包括其間接出口與直接出口兩個方面。二是國內(nèi)緊縮需求的調(diào)控政策。為了防范物價的過快上漲，前段時期，有關(guān)部門出臺了一些抑制需求的緊縮措施，對于汽車與住宅限購，尤其是不加區(qū)別地金融機(jī)構(gòu)普遍連續(xù)加息，將存款準(zhǔn)備金率至前所未有水平。受其影響，不僅制造業(yè)指數(shù)跌落到50以下，國內(nèi)房價的深幅跌落預(yù)期，也使得房地產(chǎn)銷售和土地拍賣情況糟糕，這就導(dǎo)致了房地產(chǎn)商資金不足，并使得今后房地產(chǎn)建筑施工意愿下降。有觀點(diǎn)認(rèn)為，2019年中國房地產(chǎn)投資會出現(xiàn)斷崖式下跌。新開工項(xiàng)目與實(shí)際施工量的減少，也會對于建筑鋼材消費(fèi)產(chǎn)生很大沖擊。正是由于上述幾大攸關(guān)行業(yè)不樂觀的現(xiàn)狀及其趨勢，甚至有可能出現(xiàn)更糟糕局面的預(yù)期，沉重打擊了流體管市場心，市場恐慌陰霾籠罩。鋼材生產(chǎn)經(jīng)營者與投資者紛紛拋售，甚至每年都要進(jìn)行的“鋼材冬儲”也受到很大沖擊，由此引發(fā)了流體管價格的不斷探底，進(jìn)而壓迫鐵礦石等原料價格跌落。