無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域很廣,很多機(jī)械、工程都會(huì)使用到,那么它究竟是怎么生產(chǎn)出來的呢?今天就由小編帶大家來認(rèn)識(shí)一下無縫鋼管的生產(chǎn)方法。
1、減徑軋制和定徑軋制
雖然在終調(diào)整外徑的減徑軋制和定徑軋制方面沒有值得特殊介紹的技術(shù)發(fā)展,但大口徑定徑機(jī)有許多也采用了三輥式定徑機(jī)。采用三輥的缺點(diǎn)是輥距無法變更,因此機(jī)架的臺(tái)數(shù)多,但近出現(xiàn)了輥距可變的軋機(jī),還提出了四輥減徑機(jī)的想法。今后芯棒式無縫管軋機(jī)和定徑機(jī)及張力減徑機(jī)的直接連接技術(shù)也將引起人們的關(guān)注。以上所述的鋼管領(lǐng)域中的高合金穿孔用芯棒的開發(fā)和芯棒及毛管坯導(dǎo)槽潤(rùn)滑劑的開發(fā)等與摩擦學(xué)技術(shù)有很大的相互關(guān)系,因此希望長(zhǎng)壽命化技術(shù)有進(jìn)一步的發(fā)展。
重慶無縫鋼管廠家
2、拉伸軋制
芯棒式無縫管軋機(jī)已向大型化和緊湊化方向發(fā)展。機(jī)架數(shù)由7~9機(jī)架減為4~5機(jī)架,穿孔機(jī)和芯棒式無縫管軋所需的能源消耗共計(jì)可減少20%左右。在芯棒式無縫管軋機(jī)的控制技術(shù)中,為減少其后在張力減徑機(jī)中管端壁厚的切頭損失,開發(fā)了管端預(yù)先減薄成形技術(shù),即用芯棒式無縫管軋機(jī)預(yù)先將管端減薄的成形技術(shù),并在鋼管軋機(jī)上首次采用了油壓壓下裝置。
3、穿孔軋制
使用方鋼坯的PPM(壓力輥穿孔機(jī))已被替換為使用圓鋼坯的斜輥穿孔機(jī)。圓錐形穿孔機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是具有旋轉(zhuǎn)鍛造的效果和抑制圓周方向剪切變形的作用,因此可以抑制鋼管內(nèi)面的缺陷,可用于難加工性材料的穿孔,尤其是可以用于擴(kuò)孔和薄壁穿孔。采用普通穿孔機(jī)時(shí),壁厚/外徑比(T/D)的極限為大約6%,而采用圓錐形穿孔機(jī)時(shí)能進(jìn)行T/D為3.2%的薄壁管穿孔。
產(chǎn)品各類型號(hào)的【合金鋼管】規(guī)格齊全,可根據(jù)用戶需求開發(fā)、設(shè)計(jì);
工藝標(biāo)準(zhǔn)化【合金鋼管】生產(chǎn)流程,高度機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè),精良制作制造高品質(zhì)【合金鋼管】產(chǎn)品。
材料【合金鋼管】原材料產(chǎn)品均選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,保證所配套的設(shè)備售后無憂。
管理實(shí)行ISO9001質(zhì)量管理體系,標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理促企業(yè)發(fā)展。
技術(shù)實(shí)行嚴(yán)格的四道關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn),實(shí)行【合金鋼管】行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):
無縫鋼管型號(hào)-無縫管單價(jià)-無縫管規(guī)格
無縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜,管坯首先要進(jìn)行三輥連軋,擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試,如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割,切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程,退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗,酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生,如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管,冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小,但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮,表面沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選,在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn),熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn),如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn),*后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù) 無縫管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫管外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
酸洗鈍化無縫鋼管的清洗是?
酸洗鈍化無縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化,意味著在此過程中金屬表面形成了一層保護(hù)性的惰性薄膜。實(shí)際上,通遼酸洗鈍化鋼管,酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物,同時(shí)也有助于加快氧化過程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個(gè)船艙表面。切記將酸加入水中,而不是將水加入酸中,以將混合產(chǎn)生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度,測(cè)出水流裝滿200升圓桶的時(shí)間,以計(jì)算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。
酸洗鈍化無縫鋼管的原理:其鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來解釋,即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用,作用時(shí)在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在,通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開的作用,防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸,從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。
酸洗鈍化的慣例工藝如下:
→酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→
預(yù)處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置
→酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→