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昨日我國主席應(yīng)約同美國總統(tǒng)特朗普通電，美方表示重視中美經(jīng)貿(mào)合作，希望雙方能展開溝通，盡早找到解決當前分歧的辦法。受此消息刺激，期貨市場心提振，價格明顯拉高，中板現(xiàn)貨也因此略受影響，北方市場主流區(qū)域邯鄲、天津、唐山等地均有10-20元不等幅度的上調(diào)，目前價格分別運行在3730、3720、3770元左右。華東以及中南市場上調(diào)幅度則更小，多數(shù)商家持觀望謹慎心態(tài)，價格維穩(wěn)為主，現(xiàn)江陰、樂從價格分別在3750、4000元左右。成交方面，據(jù)市場反饋，由于期貨全線飄紅，部分市場詢價交投氛圍和出貨水平較昨日提高，成交有所改善，不過，也有商家反饋，淡季時節(jié)，后期需求仍舊疲弱，基本面利好支撐較少，對后市看跌心態(tài)依舊，因此綜合而言，國內(nèi)中板整體走勢或繼續(xù)弱勢運行，期間可能有合理的震蕩回調(diào)，但回調(diào)幅度不會很大




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目前，全球造船行業(yè)依然沒有走出低潮期，全球新船訂單量同比繼續(xù)下降，雖然我國造船完工量依然保持增長，但新承接訂單量和手持船舶訂單同比繼續(xù)下降。據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，全國造船完工1666萬載重噸，同比增長1.4%。承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國完工出口船1558萬載重噸，同比增長0.6%；承接出口船訂單1085萬載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.5%、92.5%和90.8%。雖然目前造船行業(yè)依舊低迷，但已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型升級的路上了，也為船舶“鋼需”迎來了新的發(fā)展動力，新能源船舶將成為未來船舶行業(yè)新的發(fā)展方向。天津申達鑫通扁通鋼管供應(yīng)扁通鋼管、矩型管、Q235B鍍鋅扁通管、Q345B扁通鋼管、矩型管、Q235B矩型鋼管、Q235B方通鋼管、Q345B扁通鋼管。



無縫方管今日國內(nèi)帶鋼多數(shù)小幅上漲。今日145帶鋼開盤較昨漲20元/噸，主流廠家報3800元/噸，個別廠家資源被秒搶，整體市場成交偏弱。今日期貨市場持續(xù)高位持紅運行。唐山普方坯市場開盤上漲，受其影響承壓上行，但下游商家恐高情緒較濃，觀望意圖明顯，因此多數(shù)企業(yè)漲后回落，今日午后期螺走高，挺價底氣明顯增強，部分企業(yè)再次回漲。唐山355帶鋼主流持穩(wěn)，本周唐山帶鋼軋線，部分復產(chǎn)，開工率有所上升，但上周個別軋線僅檢修幾天，并于近日復產(chǎn)，上周整體產(chǎn)能利用率有所下降。目前唐山帶鋼與唐山熱卷價格倒掛加劇，部分熱卷資源搶占帶鋼市場下游。加之帶鋼長期南下受阻，短期帶鋼依舊承壓。但受原料價格堅挺影響，帶鋼成本支撐強勁，加之下游開工情況尚可，社會庫存小幅下降，供需矛盾稍有緩和；華東華南地區(qū)今日帶鋼價格主穩(wěn)個漲，市場成交整體平平，商家普遍心態(tài)面尚可。從市場了解到，本地庫存資源整體低位，加之淡季效應(yīng)使然 ，需求表現(xiàn)偏弱，整體供需兩弱難改。目前貿(mào)易商手中多為前期老貨，很少有囤貨操作，基本都是規(guī)避風險以出貨為主?？紤]到目前需求端依然偏弱，預計明天帶鋼價格或?qū)⒏邷乇P整運行。




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