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發(fā)電機(jī)出租以實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)雙路（市電/發(fā)電）供電系統(tǒng)。購(gòu)買發(fā)電機(jī)組一般會(huì)包含以下幾個(gè)較簡(jiǎn)單的部分：一、型式：四沖程，水冷式，渦輪增壓，電噴或直噴，直流電機(jī)起動(dòng)，壓縮點(diǎn)燃式。二、啟動(dòng)系統(tǒng)：DC24V直流發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)，同軸型。起動(dòng)電池組用免維護(hù)鉛酸蓄電池，電壓24V。容量能滿足連續(xù)6次正常啟動(dòng)，并具有市電自動(dòng)充電功能。 三、進(jìn)氣及排煙系統(tǒng)：柴油機(jī)之進(jìn)氣口配有乾式空氣濾清器。柴油機(jī)的排煙口，使用撓性的金屬軟管與引擎間彈性連接。排煙系統(tǒng)還包括膨脹式避震喉、排煙彎管等，并裝有消音器。四、燃油系統(tǒng)：燃料采用低壓輸送，電噴或直接噴射式。配有殼式柴油濾清器及燃油補(bǔ)給系統(tǒng)。燃油標(biāo)準(zhǔn)為0#柴油，符合GB252-81 EN590 BS2869標(biāo)準(zhǔn)。五、調(diào)速器系統(tǒng)：采用電子調(diào)速器。1、發(fā)電機(jī)出租排氣噪聲： 排氣是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙導(dǎo)致的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流經(jīng)過(guò)氣門空隙及彎曲的管道時(shí)所發(fā)生的噪聲。




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3.柴油發(fā)電機(jī)出租冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器；若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過(guò)低還是由于針閥體變形或磨損過(guò)甚而造成的，從而改進(jìn)。.柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說(shuō)明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過(guò)低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過(guò)大、活塞環(huán)有無(wú)卡滯或其開口是否重合等，然后對(duì)癥解決。 5.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過(guò)高、工作無(wú)力、排氣管冒灰白色煙霧。這說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無(wú)好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。



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