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什么叫柴油發(fā)電機組出租電機級數(shù)，電動機的級數(shù)怎么劃分的？ 有關(guān)電機級數(shù)的劃分標準，電動機的級數(shù)怎么劃分的，電機極數(shù)反映出電動機的同步轉(zhuǎn)速，電機的極數(shù)越高越好嗎，如何選擇電機的極數(shù)，一起來了解下。 一、什么是電機級數(shù) 什么叫電機級數(shù)，電動機的級數(shù)劃分 電機級數(shù)的簡單定義：利用電磁同極相吸的原理，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線；常用的“東方紅”頻率是50HZ，即50X60秒=3000轉(zhuǎn)，所謂的異步電動機就是實際轉(zhuǎn)速稍微慢一點，一對（2極）磁極電機轉(zhuǎn)速2970左右，兩對磁極（4極）電機轉(zhuǎn)速1440左右，三對磁極（6極）電機轉(zhuǎn)速960左右。 極指的是發(fā)電機轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子線圈通入勵磁電流之后形成的磁極。簡單地說就是轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈在定子的線圈的一匝中能感應(yīng)形成幾個周期電流。 不同的極數(shù)要產(chǎn)生50hz電勢就需要不同的轉(zhuǎn)速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以極數(shù)就是電機每分鐘的轉(zhuǎn)的圈數(shù)



的計算原則是，只考慮一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)(正如水消防一樣)，亦即，不認為兩個及以上的防火分區(qū)同時發(fā)生火災(zāi)。通常，消防泵作為固定負荷必須計入，而消防電梯.防排煙風(fēng)機.應(yīng)急照明等負荷計入多少，則要視其在某防火分區(qū)火災(zāi)時投入服務(wù)的負荷大小而定。顯然，確定柴油發(fā)電機組出租容量，應(yīng)以不利的一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，同時投入運行的消防負荷為準。 2．2 柴油柴油發(fā)電機組出租組的容量大小，除要滿足上述穩(wěn)定計算負荷需要外，還必須進行電動機啟動時的電壓降校驗，即啟動任一電動機時，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。 編程中，取值20%。進行電壓降校驗及柴油發(fā)電機組出租組容量選擇時，以下要素不可忽視。 1、柴油發(fā)電機組出租母線上的已接負荷的影響。 柴油發(fā)電機組出租母線上的啟動負荷應(yīng)該等于已接負荷與電動機啟動容量之和，單單考慮電動機的啟動容量是錯誤的。




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在我國對于電容電流高達18-24A的水輪發(fā)電機，通常采用第⑤接地方式，即中性點經(jīng)消弧線圈接地方式，以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈（諧振）接地方式，于1917年在德國Pleidelsheim電廠發(fā)電機的中性點投入運行。隨著理論和實踐的不斷充實，諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用。我國和前蘇聯(lián)大容量的水輪和汽輪發(fā)電機，以及歐洲的部分發(fā)電機和美國新英格蘭電力系統(tǒng)中的所有發(fā)電機，中性點全部經(jīng)消弧線圈接地運行，長期以來效果良好。諧振接地方式已經(jīng)成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉(zhuǎn)電機專業(yè)委員會曾經(jīng)在“同步發(fā)電機系統(tǒng)接地方式應(yīng)用指南”中，明確指出了發(fā)電機中性點諧振接地方式具有限制暫態(tài)過電壓等優(yōu)點。 事例：寶鋼4號柴油發(fā)電機組出租的接地方式 對于大容量發(fā)電機，盡管消弧線圈的接地方式在國內(nèi)大電容電流發(fā)電機上得到一定的應(yīng)用，但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素： （1）參數(shù)選擇須考慮因素較多。如果沒有經(jīng)過地分析計算，選定的參數(shù)不合適，將會使發(fā)電機三相對地電壓長期有較大偏移，甩負荷時，電壓偏移更大。




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