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柴油發(fā)電機(jī)組出租網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)階段: 即由黑啟動機(jī)組向輸電線路充電,建立各小網(wǎng);各小網(wǎng)建立后再擴(kuò)大與合并;逐步完成網(wǎng)絡(luò)重建。在這一階段應(yīng)著重考慮可能出現(xiàn)的變壓器勵(lì)磁涌流問題、空載設(shè)備(線路或變壓器)的過電壓問題(操作過電壓、工頻過電壓及諧振過電壓等)、事故恢復(fù)過程中的有功平衡及無功平衡問題,以及事故恢復(fù)中并列或合環(huán)點(diǎn)的選擇問題等; (3)負(fù)荷恢復(fù)階段: 即負(fù)荷的盡快恢復(fù)。在這一階段著重應(yīng)考慮系統(tǒng)初步恢復(fù)后的潮流及穩(wěn)定校驗(yàn)問題,繼電保護(hù)的校核問題。前兩個(gè)階段中,負(fù)荷恢復(fù)是作為手段,保證系統(tǒng)頻率和電壓穩(wěn)定,建立相應(yīng)子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電力高度設(shè)備正常運(yùn)行;后一個(gè)階段負(fù)荷恢復(fù)是目標(biāo),以快速大面積供電,減少由大面積停電帶來的損失。 6、電力系統(tǒng)黑啟動過程中的科學(xué)問題 (l)黑啟動初期的科學(xué)問題 a.發(fā)電機(jī)自勵(lì)磁現(xiàn)象及防治方法 b.變壓器的勵(lì)磁涌流沖擊及孤島系統(tǒng)的穩(wěn)定控制 c.空載線路合閘操作過電壓和絕緣配合問題 d.空載或低載情況下的無功充裕問題和電壓調(diào)整方法 (2)黑啟動中后期的科學(xué)問題 a.小系統(tǒng)的潮流分布和電壓調(diào)整 b.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性及控制 c.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性及控制 d.孤立系統(tǒng)之間的合環(huán)點(diǎn)和孤立電網(wǎng)并列的優(yōu)化選擇



1、柴油發(fā)電機(jī)組出租定槳距失速型風(fēng)機(jī) 槳葉于輪轂固定連接,槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動特性自動失速,即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí),保證葉片在 攻角狀態(tài),以獲得 風(fēng)能;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后,變槳系統(tǒng)減小葉片攻角,保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動失速調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí),控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級控制,控制精度低于變槳距控制;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后,變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角,使葉片“失速”,限制風(fēng)輪吸收功率增加。 4、獨(dú)立變槳控制風(fēng)力機(jī) 由于葉片尺寸較大,每個(gè)葉片有十幾噸甚至幾十噸,葉片運(yùn)行在不同的位置,受力狀況也是不同的故葉片中立對風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對 三個(gè)葉片進(jìn)行獨(dú)立的控制,可以大大減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載的波動及轉(zhuǎn)矩的波動,進(jìn)而減小傳動機(jī)構(gòu)與齒輪箱的疲勞度,減小塔架的震動,輸出功率基本恒定在額定功 率附近。




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柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)600kw發(fā)電機(jī)出線電纜用多大號線的問題,600千瓦發(fā)電機(jī)組要用多大電纜,600KW的發(fā)電機(jī)配置多大的電纜為合適。 600kw發(fā)電機(jī)的出線電纜 配交聯(lián)185平方的三根并聯(lián),但不要緊密并放或穿管。 600KW的發(fā)電機(jī)額定輸出電流是1080A。 YJV-4*185+1*95電纜額定載流量415A(25℃ 電壓降0.25mV/M) ,YJV系列300電纜額定載流量580A(25℃ 電壓降0.19mV/M)。 參考: YJV系列四芯電纜連接電動機(jī),4平方毫米20千瓦,10平方毫米40千瓦,25平方毫米50千瓦,70平方毫米100千瓦,120平方毫米150千瓦。 如果是施工工地,盡量分區(qū)域供電采用相應(yīng)規(guī)格電纜。 600千瓦發(fā)電機(jī)組要用多大電纜? 600千瓦所用電纜 線大小用其所185+95的可以,,將ATS柜盡量放兩發(fā)電機(jī)中間或近的地方省線,就和市電和發(fā)電一樣,將兩發(fā)電機(jī)輸出線都接進(jìn)ATS轉(zhuǎn)換柜.常用的接市電端,備用的接另一邊...但如果兩常用的并機(jī)麻煩一些,不曉得是否還要和真正的市電再切換?那就更復(fù)雜了。




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