發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響 一、發(fā)電機失磁的主要現(xiàn)象特征： 無功電力表反指，定子電流周期性擺動，有功負荷稍低，定子電壓降低，轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點的不同有不同的指示，轉(zhuǎn)子回路斷線時，電壓升高，電流為零;勵磁機勵磁回路或電樞回路斷線，電壓、電流近于零。 二、發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響： 1.對發(fā)電機本身的不良影響： （1）發(fā)電機失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉(zhuǎn)子的。 （2）發(fā)電機失步，在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產(chǎn)生交變的機械力矩，可能影響發(fā)電機的。 2.對電力系統(tǒng)的不良影響： （1）發(fā)電機未失磁時，要向系統(tǒng)輸出無功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無功，因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額。這一無功差額，將引起失磁發(fā)電機附近的電力系統(tǒng)電壓下降。 （2）由于上述無功差額的存在，若要力圖補償，必造成其它發(fā)電機過電流。失磁電機的容量與系統(tǒng)的容量相比，其容量越大，這種過電流就越嚴重。 （3）由于上述的過電流，就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機或其它元件被切除，從而導致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電。 至于失磁后發(fā)電機能帶多少負荷，取決于發(fā)電機的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性，研究試驗表明，發(fā)電機失磁后，如將有功負荷迅速降至額定值的40-50%，有可能在低滑差狀態(tài)下運行一段短時間(幾十分鐘)，對發(fā)電機并無損害。 三、對發(fā)電機失磁有兩種處理方法： （1）凡本類型機組進行過失磁試驗，證明可以短時間無勵磁運行的，失磁后應在規(guī)定時間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值. （2）若廠用電電壓過低，應將廠負荷倒至備用電源帶，然后迅速查找失磁原因并加以，恢復同步;未進行過失磁試驗或經(jīng)試驗及論證不適于無勵磁運行的機組，應由失磁保護切除或手動解列停機。

發(fā)電機排氣系統(tǒng)是怎樣安裝的? 　　柴油發(fā)電機技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。 　　柴油發(fā)電機的排氣系統(tǒng)應盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。 　　從柴油發(fā)電機增壓器排氣總管接出的 段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機配套給客戶，排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統(tǒng)因熱效應而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構(gòu)和懸吊裝置均應有一定的彈性。 　　當發(fā)電機房內(nèi)有一臺以上柴油發(fā)電機時切記每臺機組的排氣系統(tǒng)均應獨立設計和安裝。絕不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免柴油發(fā)電機運行時因不同機組的排氣壓力不同而以。