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集貫工程造價(jià)咨詢(xún)公司(北海市分公司)
集貫工程造價(jià)咨詢(xún)公司(北海市分公司)擁有中、高級(jí) 【做結(jié)算】、【做結(jié)算】工程技術(shù)人員180余人,擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的管理制度、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段,在保證 【做結(jié)算】、【做結(jié)算】產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了較高的市場(chǎng)占有率和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)設(shè)計(jì)文件、年度計(jì)劃、建設(shè)標(biāo)、廣西北海工程預(yù)算質(zhì)量、建設(shè)進(jìn)度等的檢查監(jiān)督;以及對(duì)定額指標(biāo)、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、材、設(shè)備價(jià)格等的核查監(jiān)督,強(qiáng)化對(duì)基建廣西北海工程預(yù)算造價(jià)各環(huán)節(jié),各方面,降低工業(yè)材料的全程監(jiān)督,以 限度地利用人力、物力、財(cái)力和自然資源程建設(shè)成本,確保基建廣西北海工程預(yù)算的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理地確定廣西北海工程預(yù)算廣西北海工程預(yù)算,并有效地控制和科學(xué)地管理造價(jià)已成為當(dāng)務(wù)之急。廣西北海工程預(yù)算工程建設(shè)管理的重要組成部分之一是廣西北海工程預(yù)算廣西北海工程預(yù)算的有效控制,廣西北海工程預(yù)算廣西北海工程預(yù)算控制貫穿于公路建設(shè)全過(guò)程。本文介紹了廣西北海工程預(yù)算工程的造價(jià)控制。在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中交通運(yùn)輸業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),具有基礎(chǔ)性、全局性、戰(zhàn)略性的地位和作用,面對(duì)巨額投資,如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用,充分發(fā)揮工程投資的效益,有效地控制廣西北海工程預(yù)算是我們應(yīng)研究的問(wèn)題,下面著重對(duì)廣西北海工程預(yù)算廣西北海工程預(yù)算決策階段、設(shè)計(jì)階段、廣西北海工程預(yù)算階段的造價(jià)控制進(jìn)行探討。廣西北海工程預(yù)算廣西北海工程預(yù)算建設(shè)規(guī)模和耗資巨大,開(kāi)工前應(yīng)合理規(guī)劃,根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)廣西北海工程預(yù)算情況確立一套嚴(yán)格的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)不斷優(yōu)化廣西北海工程預(yù)算組織方案,嚴(yán)防工程變更。建設(shè)單位應(yīng)該嚴(yán)格審查審批制度,盡量選用資歷深、廣西北海工程預(yù)算經(jīng)驗(yàn)豐富的廣西北海工程預(yù)算隊(duì)伍。廣西北海工程預(yù)算組織階段,應(yīng)根據(jù)工序安排提前編制一套科學(xué)的成本預(yù)算,目的是以合理的成本投入獲取 的經(jīng)濟(jì)效益。
分析我國(guó)建設(shè)廣西北海工程預(yù)算控制與管理的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題,提出了合理確定和有效控制廣西北海工程預(yù)算,加強(qiáng)廣西北海工程預(yù)算咨詢(xún)機(jī)構(gòu)和廣西北海工程預(yù)算隊(duì)伍建設(shè),加快建設(shè)廣西北海工程預(yù)算管理體制改革以及建立完善的符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的廣西北海工程預(yù)算管理體系等方面的見(jiàn)解。廣西北海工程預(yù)算管理制度是在20世紀(jì)50年代形成、80年代完善起來(lái)的。表現(xiàn)為 直接參與和管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。要求在不同設(shè)計(jì)階段必須編制概算或預(yù)算并對(duì)政府負(fù)責(zé);制定了概預(yù)算編制原則、內(nèi)容、方法和審批辦法;規(guī)定了概預(yù)算定額、費(fèi)用定額和設(shè)備材料預(yù)算價(jià)格的編制、審批、管理權(quán)限等。從而形成了比較完備的概預(yù)算定額管理體系。由于 控制了構(gòu)成廣西北海工程預(yù)算主要因素的設(shè)備材料價(jià)格、人工工資和利稅分配等,概預(yù)算制度在核定廣西北海工程預(yù)算、幫助政府進(jìn)行投資計(jì)劃方面發(fā)揮了重大作用。但隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和發(fā)展,現(xiàn)行的廣西北海工程預(yù)算管理制度存在的問(wèn)題也隨之暴露出來(lái)。主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。由于受長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制及建筑業(yè)自身特點(diǎn)的影響,我國(guó)現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)體系帶有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和下令定價(jià)色彩,盡管廣西北海工程預(yù)算管理部門(mén)制訂了一些有針對(duì)性的調(diào)價(jià)政策,但是都未取得根本性的突破,造價(jià)行政主管部門(mén)多為直接式服務(wù),采用政府定價(jià),因而造價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)性。以廣西北海工程預(yù)算企業(yè)自主定價(jià)為特征的工程計(jì)價(jià)體系有待建立和完善。
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類(lèi)工程項(xiàng)目,項(xiàng)目的種類(lèi)相對(duì)比較多,公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大多以修路為主,建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同,在施工管理上也是有很大的差異。在廣西北海工程預(yù)算上,建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開(kāi)始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金,如果投資商付款超過(guò)一定的時(shí)間限制,是需要承擔(dān)工程施工過(guò)程中的責(zé)任的。但是在公路工程中,這一部分文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的,只要按照廣西北海工程預(yù)算總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了,可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。建設(shè)廣西北海工程預(yù)算和公路廣西北海工程預(yù)算在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處,但是建設(shè)廣西北海工程預(yù)算中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用等等。公路廣西北海工程預(yù)算中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說(shuō)明的一點(diǎn)是在公路廣西北海工程預(yù)算中,工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過(guò)程中需要的材料費(fèi)用里邊?,F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中,越來(lái)越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè),社會(huì)分工也越來(lái)越細(xì)致,建設(shè)廣西北海工程預(yù)算和公路廣西北海工程預(yù)算二者既有相同的地方,也有不一樣的地方??偠灾?,通過(guò)對(duì)建設(shè)廣西北海工程預(yù)算與公路廣西北海工程預(yù)算各因素之間的比較,發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對(duì)較少,在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對(duì)應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè),而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在廣西北海工程預(yù)算管理作業(yè)中都占有重要的位置,同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過(guò)程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì),因此,要重視建設(shè)廣西北海工程預(yù)算與公路廣西北海工程預(yù)算,將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過(guò)程中,把握各個(gè)階段的發(fā)展過(guò)程,充分展現(xiàn)廣西北海工程預(yù)算管理的作用,保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
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