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海南汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、海南同城不同厚度、海南同城不同涂層的鋼材、海南同城不銹鋼材、海南同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、海南同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。海南汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個(gè)廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、海南同城前后縱梁、海南同城側(cè)圍、海南同城底板、海南同城車門內(nèi)側(cè)的A、海南同城B、海南同城C 立柱、海南同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、海南同城B柱、海南同城車身底盤、海南同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、海南同城中間立柱內(nèi)板、海南同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、海南同城寶馬、海南同城大眾、海南同城通用等車型。海南汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)任意位置的拼接、海南同城不同材料的拼接。海南汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。



海南汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分,有普通鋼、海南附近優(yōu)質(zhì)鋼、海南附近合金鋼、海南附近彈簧鋼、海南附近不銹鋼、海南附近工具鋼、海南附近耐熱鋼、海南附近軸承鋼、海南附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按專業(yè)用途分,有油桶用板、海南附近搪瓷用板、海南附近防彈用板等;按表面涂鍍層分,有鍍鋅薄板、海南附近鍍錫薄板、海南附近鍍鉛薄板、海南附近塑料復(fù)合鋼板等。 海南汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、海南附近鍋爐鋼板、海南附近汽車制造鋼板、海南附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、海南附近花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、海南附近海南不銹鋼板、海南附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另,海南鋼板還有材質(zhì)一說,并不是所有的鋼板都是一樣的,材質(zhì)不一樣,其鋼板所用到的地方,也不一樣。海南汽車大梁板




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海南汽車大梁板510L610L700L根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式,車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),它與獨(dú)立懸架配合使用;整體式車橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁。它多配用非獨(dú)立懸架。按車輪的不同運(yùn)動(dòng)方式,車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、海南驅(qū)動(dòng)橋、海南轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種類型。其中,轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動(dòng)橋。一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋,而后橋或中、海南后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋;越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋,故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋;有些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(6×2)的中橋(或后橋)是驅(qū)動(dòng)橋,則后橋(或中橋)都是支承橋。海南汽車大梁板510L610L700L




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