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(澄航通[2022]0044號)中船澄西船舶修造有限公司碼頭吊裝作業(yè)航行通告來源：江陰局時間：2022-06-1710:48各有關(guān)單位、船舶：中船澄西船舶修造有限公司將在該公司碼頭前沿進(jìn)行大件吊裝作業(yè)，現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：一、作業(yè)時間2022年6月20日0830時至1200時;2022年6月24日0830時至1200時。二、作業(yè)水域中船澄西船舶修造有限公司碼頭前沿水域。三、作業(yè)船舶澄西浮吊3號、澄西5號、澄西7號。四、作業(yè)方式起重船/設(shè)備碼頭拋錨定位→調(diào)整角度→落鉤連接→起吊→松/脫鉤→起錨退場的順序完成吊裝作業(yè)。五、注意事項（一）作業(yè)單位應(yīng)確保船舶適航、船員適任，船舶起重設(shè)備應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，吊裝重量應(yīng)處于工作負(fù)荷范圍之內(nèi)。（二）作業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格落實施工期通航保障措施，作業(yè)僅限白天進(jìn)行，作業(yè)船舶按規(guī)定顯示相關(guān)信號及警示標(biāo)識，專人守聽VHF06頻道，定時發(fā)布信息，加強(qiáng)值班警戒與現(xiàn)場維護(hù)，加強(qiáng)與周邊船舶的聯(lián)系，必要時暫停作業(yè)。（三）航經(jīng)作業(yè)水域的船舶的船舶應(yīng)保持高頻守聽，加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎操作，與作業(yè)船舶保持距離，并服從現(xiàn)場的交通組織。（四）碼頭單位應(yīng)加強(qiáng)船舶動態(tài)調(diào)度，確保通航與作業(yè)。（五）風(fēng)力大于5級、能見度低于1500米或遇雷暴、風(fēng)浪等惡劣水文氣象時，停止吊裝作業(yè)，作業(yè)船舶撤離至水域。（六）作業(yè)結(jié)束后，不再另行通告。江陰海事局2022年6月17日



楚天都市報7月12日訊（記者陳希通訊員劉錦輝劉娟李軍）一艘超高近4米的浮吊船正加足馬力逆水駛向武漢長江大橋，幸好被緊盯監(jiān)控的海事人員及時發(fā)現(xiàn)，立即通知海巡艇火速趕至現(xiàn)場叫停，大橋這才得以逃過一劫。今日上午10時10分，武漢海事局交管中心值班員江裕峰從實時監(jiān)控畫面中發(fā)現(xiàn)：武漢關(guān)附近，一艘上行擬通過武漢長江大橋的浮吊船，疑似超過大橋通航高度。值班員立即通過甚高頻電話與該船聯(lián)系核實其水面以上的高度，然而經(jīng)多次呼叫未果。值班員果斷通知武橋大隊的海巡艇趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)現(xiàn)場核查，該浮吊船舶是湖北籍，由黃岡前往監(jiān)利港，水面高度約22米，超出武漢長江大橋當(dāng)日通航高度約4米，海事部門當(dāng)即要求該船行駛到指定的錨泊以待深入調(diào)查。據(jù)了解，來往船舶通過武漢橋區(qū)，都要給武漢海事局交管中心報備，但該船沒有報備，而且也不了解水情變化等基本行船條件，刻舟求劍般地盲目冒險過橋，海事部門對其嚴(yán)厲批評教育。武漢海事局交管中心主任袁忠林提醒：近期長江流域受持續(xù)降雨影響，長江上游各干支流相繼進(jìn)入汛期，長江水位快速上漲，一周時間，漢口水位上漲1米左右，今日武漢關(guān)水位已超出25米的設(shè)防水位，并有持續(xù)上漲趨勢。江水起起落落，船舶通過各橋梁的凈空高度也會隨之改變，因此過往船舶除謹(jǐn)慎駕駛外，更應(yīng)及時關(guān)注水情數(shù)據(jù)變化，核查自身船舶水面以上的高度，防止與橋梁發(fā)生擦碰事故。




執(zhí)法艇和浮吊船頂推助航擱淺船舶。紅網(wǎng)時刻益陽6月21日訊（通訊員吳衛(wèi)軍吳瑞平）6月20日上午7時許，一艘船舶在資水毛角口水上執(zhí)法檢查站附近水域擱淺，益陽市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊執(zhí)法人員接收消息后，當(dāng)即駕駛執(zhí)法艇登船了解情況，并設(shè)法對擱淺船舶實施救援。在詳細(xì)查看和詢問了解后，得知該船因不熟悉航道導(dǎo)致船舶擱淺，執(zhí)法人員便立即聯(lián)系浮吊船，請求協(xié)助船舶脫困。約一小時后，浮吊船趕到現(xiàn)場開始頂推擱淺船舶，由于水流較急，擱淺船舶無法提供動力，因而無法推動。見此情況，執(zhí)法人員便聯(lián)系毛角口航道指揮臺要求關(guān)閉上下水，禁止船舶進(jìn)出毛角口航道，同時駕駛兩艘執(zhí)法艇一起頂推。經(jīng)過半個小時的頂推和拖拽，終于將擱淺船舶成功拖離。船舶成功脫困后，執(zhí)法人員對該船舶的船長進(jìn)行了批評教育，要求其謹(jǐn)慎駕駛，時刻關(guān)注水情和航道情況，避免出現(xiàn)類似情況。益陽市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊將應(yīng)急救援作為踐行“平安有我益路清風(fēng)”主題活動的重要抓手，不斷完善應(yīng)急救援處置預(yù)案，注重加強(qiáng)與水上救援單位的溝通協(xié)作，及時救助擱淺船舶，減少通航中斷時間，確保水上交通有序。




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近日，澳氹四橋聯(lián)營體項目部聯(lián)同澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)。演習(xí)模擬現(xiàn)場演練模擬了“鐵建大橋起1”號起重船發(fā)生火警，船長按照緊急應(yīng)變計劃的程序向有關(guān)單位作出通報，并指示船上緊急應(yīng)變小組到火警現(xiàn)場探火及救火。發(fā)現(xiàn)火勢難以控制后，船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷，船長指示救援傷者并將其送醫(yī)，岸上應(yīng)急總指揮致電消防局求助。消防局接報后立即派遣8名隊員及2輛緊急救護(hù)車輛到場支援。聯(lián)營體項目部派出4艘船只運(yùn)送船員及協(xié)助現(xiàn)場救援工作。澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局使用無人機(jī)實時監(jiān)測火情及人員撤離情況，待船員有序地撤離至拖船及報告到達(dá)人數(shù)后，澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時，澳氹四橋聯(lián)營體項目部、澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在A區(qū)1號會議室組成臨時聯(lián)合指揮部，多部門協(xié)作救治傷員及滅火。本次演習(xí)以全國生產(chǎn)月為背景，貫徹落實“，為主，綜合治理”方針，旨在讓船上工作人員及聯(lián)營體項目部應(yīng)急小組熟悉船上發(fā)生火警時的緊急應(yīng)變處理及海上傷員救援程序，加強(qiáng)與澳門政府有關(guān)部門聯(lián)動，確保海上船只在緊急情況下能快速應(yīng)變、有序撤離。演習(xí)過程順利，各部門共92人參與本次演習(xí)。供稿：中國土木




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