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我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機(jī)租賃控制的項(xiàng)目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電,使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機(jī)組改裝的雙燃料發(fā)電機(jī)組,用電子調(diào)速器通過轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購的,天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品,要求要具有 油氣比(耗油量?。4送膺€有發(fā)電機(jī)控制的通用要求,例如單機(jī)運(yùn)行要保證頻率穩(wěn)定;并電網(wǎng)運(yùn)行要控制輸出的有功功率;作為獨(dú)立電網(wǎng)多臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行除了保證頻率穩(wěn)定,還要判斷哪幾臺正在運(yùn)行,和按比例動態(tài)分配各臺機(jī)組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機(jī)組,斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機(jī)組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了,雙燃料發(fā)電機(jī)組有兩個調(diào)速器,柴油發(fā)電機(jī)組有控制柴油燃燒的機(jī)械調(diào)速器,此外還有一個控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個調(diào)速器到底是什么關(guān)系,它們在控制中到底扮演了什么角色?為這個根本的問題我糾結(jié)了一段時間。
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