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波形護(hù)欄板不僅僅是一塊塊鋼板,高速公路上阻止車輛的安裝好的護(hù)欄板是在多種零配件的相互組裝下發(fā)揮其作用的,其波形護(hù)欄板是半鋼性的,是由一組一組的護(hù)欄板經(jīng)過立柱、防阻塊等配件拼接而成的。波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的,當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時,沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大,同時其緩沖力就越強。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管,管壁的厚度一般在4.5毫米左右,當(dāng)受到巨大的沖擊力時,防阻塊就會自然變形,能有效的吸收由于撞擊所帶來的沖擊力,從而避免車輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時用的立柱了,同樣的道理,立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的,當(dāng)其受到外界的沖擊力時,在壓力的迫使下就會發(fā)生變形,從而吸收來自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來的損失。



柱子不該因為選用打入法而導(dǎo)致任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應(yīng)撤除,內(nèi)運用良好的并由承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師以為可以承受的損壞的柱子,必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護(hù)欄鑲板的安裝,不該呈現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅發(fā)作的任何細(xì)小損壞,都運用涂料進(jìn)行修正。支柱埋設(shè)時,應(yīng)將柱子打入到規(guī)劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當(dāng)?shù)?,?yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑,開挖凈深應(yīng)到達(dá)規(guī)劃圖中所指的深度?;靥钔脸怯袆e的規(guī)矩,否則應(yīng)選用良好的資料分層填筑夯實。每層不超越150mm,一向夯實到地上。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度,巖石中的柱坑,運用粒料來回填。




云海旭金屬材料(漢中市分公司)獲得多項榮譽,在 橋梁護(hù)欄施工業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑,連續(xù)多年被陜西漢中質(zhì)量監(jiān)督部門評為量信得過企業(yè)。 公司始終秉承“正可立身,達(dá)則濟(jì)世”的人文服務(wù)理念,堅守“實用,實惠!”的企業(yè)文化理念,以“節(jié)能、科技、環(huán)?!钡纳a(chǎn)原則,以“開拓、進(jìn)取、求實、創(chuàng)新”的建設(shè)精神,與國內(nèi)外的同行們肩并肩,攜手公司新老用戶一起協(xié)力,共創(chuàng)明天的輝煌,建設(shè)美好家園。


波形護(hù)欄有部分廠家為迎合客戶要求,降低成本,生產(chǎn)不符合國標(biāo)的“”產(chǎn)品,波形梁板厚和立柱璧厚達(dá)不到設(shè)計要求;部分波形梁護(hù)欄構(gòu)配件鍍鋅層厚度不足或未鍍鋅;有隨意取消安保設(shè)施或調(diào)整位置的情況,部分確需調(diào)整位置的不按規(guī)定完善設(shè)計變更手續(xù);波形梁護(hù)欄安裝搭接有錯誤,未按行車方向順向搭接安裝;不按設(shè)計施工立柱混凝土基礎(chǔ),我市波形梁護(hù)欄一般設(shè)計為混凝土基礎(chǔ)(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm),要求埋深50cm(或40cm),實際施工多為在路肩上鉆孔安裝立柱,未單獨施工基礎(chǔ),而縣、鄉(xiāng)道混凝土路肩厚度通常為30cm左右,通村油路僅20cm左右,不滿足設(shè)計要求的混凝土基礎(chǔ)深度;波形梁護(hù)欄螺栓缺失或未擰緊螺栓;鉆孔回填有不規(guī)范、欠密實現(xiàn)象,立柱安裝不牢固。


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