球墨鑄鐵管的優(yōu)勢(shì)的具體表現(xiàn)要說(shuō)球墨鑄鐵管件的優(yōu)勢(shì)具體表現(xiàn)在哪些方面，那么可以首先肯定是產(chǎn)品的強(qiáng)度方面，并且是有事實(shí)數(shù)據(jù)有力證明的，球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度是60k，而普通灰鑄鐵件的抗拉強(qiáng)度只要31k。兩者還有一個(gè)方面的可比性，那就是屈服強(qiáng)度，球墨鑄鐵件屈服強(qiáng)度******為40k，而普通灰鑄鐵件的屈服強(qiáng)度只需36k。其中球墨鑄鐵管件包括了鑄鐵直管和管件，一般都是通過(guò)鑄鐵澆鑄而形成的，由于這種管子的勞動(dòng)強(qiáng)度不大，因此只能適用于給水、排水、煤氣等輸送管線中。如果根據(jù)不同的鑄造方式進(jìn)行分類(lèi)的話，鑄鐵管還可以分為連續(xù)鑄鐵管和離心鑄鐵管，同時(shí)產(chǎn)品之間的性能也有所區(qū)別。而球墨鑄鐵管件是利用球墨鑄鐵工藝制造而成的，除了基本的輸水、供水等用途之外，還可以作為防腐管道。這主要是因?yàn)榍蚰T鐵管具有優(yōu)異的性能，同時(shí)使用壽命、承受壓力等方面也都是非常理想的，并因良好的防腐效果受到了廣大用戶的青睞。

球墨鑄鐵管退火爐是球墨鑄鐵管的重要設(shè)備，由于爐型較大，長(zhǎng)度在36m以上，寬度約8m，爐門(mén)較多，冷卻段又要進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻，因此爐子熱量損失大，熱耗高，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。造成熱耗高的原因主要有工藝不合理造成球鐵管在爐內(nèi)的熱焓增量偏大、爐子熱效率低和燃料的選用不合理等。山東球墨鑄鐵管有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)鑄管公司）針對(duì)這幾個(gè)方面，對(duì)退火爐進(jìn)行了多次改造，并制定了相應(yīng)的措施，使噸管能耗顯著降低，節(jié)能效果顯著。2節(jié)能措施2.1 降低球墨鑄鐵管在退火爐內(nèi)的熱焓增量球墨鑄鐵管在退火爐內(nèi)的熱焓增量主要由球鐵管在爐內(nèi)加熱的溫度和球鐵管的入爐溫度決定，因此降低球鐵管在爐內(nèi)的熱焓增量主要是降低退火溫度和提高球鐵管的入爐溫度。2.1.1 合理制定不同管徑的退火溫度 球鐵管的退火溫度愈低，就愈節(jié)省燃料，但是球鐵管的退火工藝規(guī)定退火爐加熱段爐氣溫度為1050～1100℃，保溫段爐氣溫度為960 ～1000℃，為了確保球鐵管的退火質(zhì)量，在工藝允許的條件下，應(yīng)盡量按照下限進(jìn)行爐溫控制，特別是小口徑的管子可以適當(dāng)降低加熱段爐氣溫度。2.1.2 提高球鐵管的入爐溫度 在過(guò)程中，充分利用上一工序結(jié)束時(shí)物料的余熱是節(jié)約能源的一個(gè)重要途徑。根據(jù)理論計(jì)算，球鐵管加熱到1000℃，在600℃入爐與25℃入爐相比噸管能耗降低320000kJ，可節(jié)約焦?fàn)t煤氣約20m3或者重油8kg。鑄管公司退火爐的退火能力約是現(xiàn)有離心機(jī)能力的2倍，為此采取了間歇式集中退火的辦法。在退火爐管子上線時(shí)保證連續(xù)退火的前提下規(guī)定熱管先入爐，縮短熱管的傳輸時(shí)間，使半數(shù)管子的入爐溫度由環(huán)境溫度提高到600℃左右。從而提高了管子熱送比率和入爐溫度，節(jié)能效果顯著。2.2 提高退火爐的熱效率對(duì)于連續(xù)式球鐵管退火爐來(lái)說(shuō)，其退火工藝較特殊，爐體較長(zhǎng)，跨距較大，而且急冷段又采取了強(qiáng)制性冷卻，因此熱效率較低。對(duì)于結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的退火爐，要提高爐子的熱效率，只有從退火爐的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。2.2.1 確定合理的加熱溫度和退火時(shí)間 球墨鑄鐵管的退火工藝要求退火溫度不宜過(guò)高，退火時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)，這對(duì)于節(jié)約能源以及減小球鐵管的變形是很有利的。但是退火溫度和退火時(shí)間是相互制約的，降低退火溫度就要增加退火時(shí)間；縮短退火時(shí)間就要提高退火溫度，否則就會(huì)大大降低球鐵管的延伸率。針對(duì)這種情況，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在滿足退火工藝要求而又不使管子變形超差的條件下，確定了不同規(guī)格的球鐵管在退火爐加熱段的退火溫度和退火時(shí)間

球墨鑄鐵管的連接，一般采取將其插口一端插入另一管的一端的承口中。承口呈曲面型，其 邊緣向垂直方向延伸成法蘭，其上有螺栓孔，在承口與插口之間有一個(gè)膠圈，另外 有一截面呈L型的壓圈，在壓圈的一端有螺栓孔，另一端與膠圈接觸，通過(guò)螺栓孔 將其固定，形成緊密連接。 但是由于所輸送的流體，有相當(dāng)大的速度，壓力和沖擊 力，因此在管道的轉(zhuǎn)彎處，由于彎管各部分受到的沖擊力不同，不同的部位間就形 成壓力差，從而使得彎管的接頭產(chǎn)生位移或縫隙，甚至脫開(kāi)。那如何解決這一難題呢？ 解決這一球墨管接頭脫開(kāi) 的問(wèn)題，一般是采用在彎管的附近建造混凝土固定墩的方法。當(dāng)流 體沖擊彎管時(shí)，沖擊力就通過(guò)管子傳至與其連接的混凝土固定墩，將沖擊力分散而 使得彎管不發(fā)生位移，減少產(chǎn)生縫隙和脫開(kāi)的可能性。 但是，這種方法，建造固定墩，耗材料多，施工難度大，時(shí)間長(zhǎng)，建成后長(zhǎng)期受到?jīng)_擊，仍能產(chǎn)生縫隙，久而久之，彎管接頭處會(huì)產(chǎn)生松脫，甚至泄漏。不知現(xiàn)實(shí)中是否有企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)采用球墨鑄鐵管，彎管連接防脫裝置。 目的是提供一種防止球墨鑄鐵管路的彎管產(chǎn)生縫隙，脫開(kāi)的彎管連接防脫裝置，歡迎大家評(píng)論區(qū)留言討論。