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烏東德水電站12號水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子成功吊裝
3月13日上午9點48分，中國第四大水電站——烏東德水電站12號水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子成功吊裝，這標志著烏東德水電站 一臺機組進入總裝階段。
金沙江烏東德水電站是實施“西電東送”的 重大工程，開發(fā)任務以發(fā)電為主，兼顧防洪、航運和促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展。電站共安裝12臺單機容量85萬千瓦水輪發(fā)電機組，是目前世界上已投產(chǎn) 的水輪發(fā)電機組。
據(jù)了解，烏東德水電站機組尺寸大、結構復雜，采用多項新技術、新材料、新設備，電站建設既推動了高強鋼板材料、高壓電氣設備的國產(chǎn)化，又推進了工程施工工藝、工法的革新。
在工程建設中，三峽集團秉持創(chuàng)“精品機組”、“美麗機電”的管理目標，通過質(zhì)量管控和技術革新，機組質(zhì)量得到?！耙淹懂a(chǎn)發(fā)電的8臺機組運行指標均優(yōu)于行業(yè)標準，此次吊裝的12號機組轉(zhuǎn)子直徑接近18米，重量達2100噸，終圓柱度達到0.38毫米的水平?！比龒{集團烏東德機電項目負責人王獻奇說。
“發(fā)電機轉(zhuǎn)子吊裝是工程建設的重要節(jié)點，隨著 一臺轉(zhuǎn)子成功吊裝，烏東德工程將從高強度安裝向機組總裝轉(zhuǎn)序，向全部機組按計劃投產(chǎn)發(fā)電邁出了堅實的一步。”王獻奇說。
烏東德水電站位于四川省會東縣和云南省祿勸縣交界的金沙江干流河道上，是金沙江水電基地下游河段四個水電梯級的 梯級。工程于2015年底開工建設，2020年6月29日首批機組投產(chǎn)發(fā)電，計劃于2021年7月1日前全部機組投產(chǎn)發(fā)電。
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發(fā)電機組對環(huán)境污染，包括噪音污染，尾氣排放污染兩大快，控制污染從這兩方面入手。柴油發(fā)電機廠家康姆勒說一下
一 、噪音 柴油發(fā)電機噪聲聲源復雜，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。在實際工作中，控制油機房噪音外泄是可行的，選擇的方案是綜合治理。若結合油機房結構的調(diào)整，治理工作將更加簡單化。
柴油發(fā)電機噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機房項目來確定相應的控制方案，這就要應考慮到機房所在區(qū)域的環(huán)境標準，機房圍護結構形式及油機機型、功率、冷卻風量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念，即用一封閉的圍護結構將機組與外界隔離開來，減少聲源對外的聲輻射。為機房與外界相通而預留的通道（如冷卻風扇出口、發(fā)動機排氣出口、機房通風換氣口等）必須設計成消聲通道，其插入損失也應與圍護結構的隔聲量相當，只有這樣做才可保證機房外的環(huán)境噪聲達標。
1、進氣噪聲控制
一般發(fā)動機均裝有空氣濾清器，進氣噪聲即可有較大衰減，成為次要聲源。而當其它聲源得到進一步控制后，進氣噪聲有可能成為主要聲源，這時需考慮采用性能良好的進氣消聲器，通常進氣消聲器要和空氣濾清器結合，進行一體化設計，既能滿足進氣和濾清方面的要求，又可使進氣噪聲得到有效的控制。
2、 排氣噪聲控制
控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器，實際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結構設計不甚合理以及加工工藝存在問題，后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善；前一個問題則涉及消聲器的設計思路。通常消聲器設計主要憑經(jīng)驗，一些設計計算程序是在一些理想假設條件下進行的，而在這些假設中實際影響 的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會影響消聲器內(nèi)部的聲場分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等，特別是氣流速度影響更大。
氣流影響消聲器性能的主要原因是發(fā)動機排氣的高速脈動氣流再生噪聲，其次是這種氣流會沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學元件，進而激發(fā)振動輻射噪聲。當消聲器結構參數(shù)選擇不當，或結構不合理，或加工工藝存在問題時，都會導致消聲器消聲性能的下降，同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。
3、發(fā)動機表面輻射噪聲的控制
發(fā)動機表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機械噪聲）的控制要受到發(fā)動機性能方面的種種限制，從技術角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在結構上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動機的表面輻射噪聲，從而降低整機噪聲?？刂频幕敬胧┦窃黾咏Y構剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結構表面響應。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染， 加裝尾氣過濾裝置，吸收分解有害物質(zhì)。
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什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低
一、故障分析
〈1〉油底殼內(nèi)機油平面低；
〈2〉機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂；
〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉；
〈4〉機油壓力表壞；
〈5〉油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。
二、故障處理
1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度，適時添加機油；
2、更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧；
3、更換橡皮圈墊；
4、更換壓力表；
5、拆卸油底殼，清洗機油集濾器。
6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析
當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外，若閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析
柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。
8、柴油發(fā)電機回油閥損壞
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
三、日常維護
機油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。
