早期的停車場入口控制設(shè)計(jì)很簡單，也可以說是沒有設(shè)計(jì)，一般是一個(gè)管理人員控制欄桿放行車輛，對于小停車場還可以應(yīng)付，但是當(dāng)車輛增多，這種原始控制就明顯不能滿足了。 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，停車場在對車輛出入的控制越來越先進(jìn)，朝著自動(dòng)識別監(jiān)控和自動(dòng)管理方向發(fā)展。 那么，目前國內(nèi)在停車場入口控制上都怎么設(shè)計(jì)配置呢？ 我們可以先來看下智能停車場入口的基本配置，一般的配置如下：入口控制機(jī)（取票或取卡、刷卡）、自動(dòng)道閘、車輛檢測器、車位引導(dǎo)系統(tǒng)顯示屏、語音提示、對講系統(tǒng)、圖像對比、車牌識別、遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)等。 一、控制機(jī) 我們先從入口控制機(jī)說起，因?yàn)檫@是入口設(shè)備的核心，入口控制機(jī)的識別管理方式有自動(dòng)取票、自動(dòng)發(fā)卡、人工發(fā)卡等。就拿我們道爾公司的恭系列控制機(jī)來說，其主要有以下功能： 1.多卡種讀卡識別，EM卡，IC卡，CPU卡，RFID，二代證，紙票； 2.人像，車輛，圖像抓拍，圖像對比； 3.補(bǔ)光燈節(jié)能控制； 4.面板動(dòng)態(tài)圖標(biāo)狀態(tài)指示； 5.收費(fèi)錢箱自動(dòng)控制指示； 6.優(yōu)盤數(shù)據(jù)采集； 7.停車消費(fèi)打折； 8.顯示功能，顯示50個(gè)漢字，可自由加載內(nèi)容； 9.語音提示功能，標(biāo)準(zhǔn)功能，支持語音內(nèi)容下載更新； 10對講功能，標(biāo)準(zhǔn)功能； 11.應(yīng)用模式，中央收費(fèi)模式，大套小模式，ETC，出口收費(fèi)模式； 12.中，遠(yuǎn)距離讀卡，支持中，遠(yuǎn)距離（2-15米）； 從中我們可以看出，停車場入口控制機(jī)主要是起到識別監(jiān)控、提示、管理的作用。 二、自動(dòng)道閘 停車場道閘和控制機(jī)通過數(shù)據(jù)線相連，控制機(jī)經(jīng)過監(jiān)控識別，把下達(dá)指令傳給道閘，道閘根據(jù)指示信息來執(zhí)行動(dòng)作，抬桿、落桿等。自動(dòng)道閘都有哪些功能參數(shù)呢？這里我們也拿道爾恭系列的道閘來說明。 特色功能： 1.多重防砸車技術(shù)綜合運(yùn)用，確保車輛通行。 2.開優(yōu)先保護(hù)、遇阻反彈等多重?cái)?shù)字防砸車技術(shù)。 3.支持紅外線對射、壓力電波等其他防砸車接口。 4.豐富的輸出接口，開、關(guān)、停，開到位、關(guān)到位輸出。滿足停車場智能控制要求。 5.支持通行紅綠燈控制接口。 6.支持車隊(duì)模塊控制接口。 7.線控、遙控、通訊協(xié)議多重控制方式。 8.閘桿起落時(shí)間：6S，3S，1S可選 9.閘桿類型：常規(guī)直桿6米內(nèi)、曲桿5米內(nèi)、二欄柵欄4.5米內(nèi)、三欄柵欄4米內(nèi) 10.通行指示：LED滾動(dòng)顯示 需要的設(shè)置的設(shè)施： 1.減速帶減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強(qiáng)度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機(jī)減速的作用。在停車場中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機(jī)減速通行，如果車輛不能及時(shí)剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。 2.防撞條停車場防撞條一般為橡膠防撞條，其安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，目的也很簡單，防止車輛碰撞柱體、墻體。 3.廣角鏡廣角鏡也是比較常見，一般在急轉(zhuǎn)彎、死角、拐彎處都裝有，目的是給司機(jī)提供視野，防止交通事故。 4.車輪定位器車輪定位器安裝在停車位后方，目的是防止倒車入庫時(shí)不小心碰撞受傷。車輪定位器有金屬和橡膠兩種。 5.指示標(biāo)志停車場指示標(biāo)志是必須的，比如出口入口標(biāo)志能正確的指示司機(jī)從哪進(jìn)哪出，避免司機(jī)犯模糊。另外標(biāo)志要求采用反光材料，夜間也可以清晰起到指示作用。立體車庫

（1）停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。 （2）與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。 （3）多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 （4）停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 （5）、獨(dú)立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。 （6)、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。 （7)、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 （8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)過以上的介紹大家應(yīng)該知道了，建設(shè)立體車庫需要哪些相關(guān)條件了吧！立體車庫