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賓都建筑工程(南平市分公司)注冊資金800萬元，占地面積近50畝，建筑面積達(dá)10000平方米。經(jīng)過多年努力，公司已具備了可觀的 地面下沉注漿生產(chǎn)能力和科技開發(fā)水平。公司 地面下沉注漿生產(chǎn)設(shè)備精良， 地面下沉注漿產(chǎn)品工藝可靠，檢測手段齊全，企業(yè)管理嚴(yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。



稀漿滲透性強(qiáng)可擴(kuò)大樁端注漿地基加固范圍，濃漿有利于提高樁端注漿加固區(qū)強(qiáng)度，福建南平樁端注漿提高單樁承載力機(jī)理改善持力層條件，提高樁的端承力大直徑灌注樁成孔中，對樁周土擾動降低了樁端土體強(qiáng)度，水的水泡軟化作用又進(jìn)一步加劇其強(qiáng)度降低。 福建南平樁端注漿通過滲透，劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土的結(jié)石體，從而改善持力層的物理力學(xué)性能，恢復(fù)和提高了持力層土體強(qiáng)度，樁底沉碴的存在因其強(qiáng)度低嚴(yán)重影響端承力的發(fā)揮，樁端注漿通過漿液對沉碴的置換。 擠密和固結(jié)作用改善或樁底沉碴對端承力發(fā)揮的不良影響，試驗(yàn)證實(shí)，樁端注漿使樁的端承力得到大幅度提高，大幅提高樁側(cè)摩阻力大直徑?jīng)_鉆孔灌注樁樁周泥皮和人工挖孔樁護(hù)壁與樁周土體間空隙降低了樁側(cè)摩阻力，樁端注漿在壓力作用下。




加固效益分析靜載荷試驗(yàn)結(jié)果對比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計(jì)要求20％和40％，且樁頂沉降都超過90mm，其破壞模式均為陡降型，提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，樁身砼除局部離析外。 其強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)要求，故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的根本原因，注漿后，由業(yè)主隨機(jī)2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，曲線分析得知，挖孔樁經(jīng)福建南平樁端注漿處理，當(dāng)加荷至設(shè)計(jì)要求大值時。 樁頂沉降量很小，均未達(dá)到極限承載力狀態(tài)，表明樁端注漿對人工挖孔樁加固效果明顯，滿足設(shè)計(jì)要求，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，注漿對樁身局部離析，樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯，沉降觀測結(jié)果及分析實(shí)例A為郵電綜合樓對沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。 故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測，從沉降資料分析，不僅各測點(diǎn)沉降量小，其大沉降量僅為6mm，且各測點(diǎn)相鄰沉降差也很小，滿足設(shè)計(jì)要求，對擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理，加固已受擾動破壞的福建南平地基。




在砂土福建南平地基中，漿液的初凝宜為5~20min；在粘土福建南平地基中，宜為1~2h，2.注漿量和注漿有效范圍應(yīng)通過現(xiàn)場注漿試驗(yàn)確定，在粘性土福建南平地基中，漿液注入率宜為15％~20％；注漿點(diǎn)上的覆蓋土厚度應(yīng)大于2m，3.對軟弱土處理。 可選用以水泥為主劑的漿液，也可選用水泥和水玻璃的雙液型混合漿液，在有地下水流動的情況下，不應(yīng)采用單液水泥漿液，4.對劈裂注漿的注漿壓力，在砂土中，宜選用0.2~0.5MPa；在粘性土中，宜選用0.2~0.3MPa。 對壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當(dāng)塌落度較小時，注漿壓力可取上限值，當(dāng)采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，通過工程實(shí)例介紹樁端注漿處理樁基質(zhì)量事故方法。 并探討樁端注漿提高單樁承載力的機(jī)理，關(guān)鍵詞:大直徑灌注樁加固注漿承載力前言隨著我省高層和超高層建筑物的大量興建，大直徑灌注樁因其具有承載力高，無擠土，無振動，能貼已建建筑物施工，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已在樁基工程中得到廣泛應(yīng)用。 但是大直徑灌注樁的質(zhì)量事故時常發(fā)生嚴(yán)重影響了其承載力的發(fā)揮，幾年發(fā)展起來的樁端注漿處理樁基質(zhì)量事故方法不僅可以提高大直徑灌注樁承載力，而且當(dāng)設(shè)計(jì)合理，施工得當(dāng)時能確保其質(zhì)量穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)合理的樁端注漿條件合理的注漿設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)注漿目的的前提為使樁端注漿施工合理。




對福建南平地基加固效果進(jìn)行評價分析，為今后類似軟土福建南平地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程福建南平地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車站福建南平地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，福建南平地基加固設(shè)計(jì)車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。
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