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江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、江西景德鎮(zhèn)本地環(huán)境污染等問題的影響,該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來,該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、江西景德鎮(zhèn)本地生態(tài)、江西景德鎮(zhèn)本地節(jié)能、江西景德鎮(zhèn)本地等背景下,其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下,汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高,傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無法滿足江西景德鎮(zhèn)高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下,國際上逐漸研究超江西景德鎮(zhèn)高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、江西景德鎮(zhèn)本地傳熱以及組織相變的一種新工藝,江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,板料的塑性增加,屈服強(qiáng)度降低的特點,通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、江西景德鎮(zhèn)本地金屬相變、江西景德鎮(zhèn)本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,但該技術(shù)被國外廠商壟斷,國內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,部分汽車品牌江西景德鎮(zhèn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大,有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究,即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。江西景德鎮(zhèn)高強(qiáng)鋼江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時,會變硬,不同的鋼材,變硬的程度不同。




江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板低溫,耐腐蝕、江西景德鎮(zhèn)同城磨損以及其它特殊物理、江西景德鎮(zhèn)同城化學(xué)性能的要求,碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足:(1)淬透性低。一般情況下,碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa,而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差,碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時,為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度,這樣鋼的韌性就偏低;為了保證較好的韌性,采用高的回火溫度時強(qiáng)度又偏低,所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、江西景德鎮(zhèn)同城耐蝕、江西景德鎮(zhèn)同城耐熱、江西景德鎮(zhèn)同城耐低溫、江西景德鎮(zhèn)同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差,不能滿足特殊使用性能的需求。江西景德鎮(zhèn)汽車大梁板




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