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發(fā)電機組的日常維修需要結(jié)合當?shù)貧夂?
柴油發(fā)電機潤滑、廣西防城港附近液壓系統(tǒng)的維修
(1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下,在機油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個濾清器,使進入渦輪增壓器的潤滑油更加清潔,保證渦輪增壓器的正常工作。
(2) 在液壓系統(tǒng)的進油管上,可增設一套濾油裝置, 設備管理維修技術定期用濾油機將液壓油、廣西防城港附近傳動油各進行一次過濾。
(3) 定期清洗液壓油箱,定期清洗或更換液壓油、廣西防城港附近潤滑油及濾芯。
柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的維修
西北地區(qū)水質(zhì)硬、廣西防城港附近堿性大,發(fā)動機水箱必須加入性能好的防凍液。嚴禁加水,否則對缸體、廣西防城港附近缸套腐蝕很大,特別是對斯太爾發(fā)動機尤為重要。曾有1臺斯太爾自卸車,頭幾年發(fā)動機水箱一直是用防凍液,后因水管接頭破裂,防凍液漏失而臨時加入了水,結(jié)果工作不到1個星期,發(fā)動機出現(xiàn)高溫、廣西防城港附近翻水現(xiàn)象。拆卸機體后看到缸套已蝕穿,其他部位水垢也較厚。
柴油發(fā)電機絞接銷套部位的維修
(1) 康明斯發(fā)電機組的絞接銷套大都是半開式、廣西防城港附近采用潤滑脂潤滑的,沙塵極易黏附在銷套上,加速其磨損。故應加強對銷套的潤滑,應該用耐高溫、廣西防城港附近耐水、廣西防城港附近耐腐蝕的潤滑脂,如二硫化鉬。用清潔的潤滑脂將受沙塵污染的潤滑脂擠出,減少磨損。
(2) 對銷套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進行密封,減少沙粒的侵入。
發(fā)電機組日常維修
(1) 在沙漠地區(qū),一般情況下,對康明斯發(fā)電機組只進行日常保養(yǎng)和小修。對拆下的油管或部件要用干凈、廣西防城港附近厚實的塑料布包好。嚴禁拆卸和修理發(fā)動機、廣西防城港附近液壓系統(tǒng),確要修理應送至遠離風沙的場所進行,以防沙塵進入,使修理工作前功盡棄。
(2) 風冷發(fā)動機若出現(xiàn)冒黑煙、廣西防城港附近功率不足時,要配套更換新件,不能仍用肉眼和手感來判斷活塞缸套有無磨損。如有1臺FL912風冷發(fā)動機的振動碾,一加負荷便出現(xiàn)冒黑煙、廣西防城港附近工作無力的現(xiàn)象,經(jīng)拆檢觀察、廣西防城港附近觸摸缸套活塞均無明顯磨損,油泵、廣西防城港附近進氣系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)問題。為降低成本,只換了一套新活塞,可裝好后試機問題仍然存在。經(jīng)再次分析判斷,是活塞缸套間隙問題,遂更換了一組新的活塞缸套,試機后工作正常。
結(jié)語
發(fā)電機組在新疆沙漠地區(qū)作業(yè)時要結(jié)合當?shù)氐臍夂?、廣西防城港附近自然條件的特點,注意采用正確合理的使用、廣西防城港附近維護措施,綜合考慮各種因素的影響, 程度地提高機械
作業(yè)效率,以保證企業(yè)經(jīng)濟效益的不斷增長。
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柴油發(fā)電機機油變黑的原因有哪些?
機油是柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中必不可少的,但有些朋友發(fā)現(xiàn),機油沒有到更換的時候,但顏色變黑,已經(jīng)無法使用了,這是為什么呢?下面我們就一起來了解一下:
1、廣西防城港附近換油時,是否已將柴油發(fā)電機組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈,其殘留物會對新油構(gòu)成污染。
2、廣西防城港附近可以觀察發(fā)電機組工作時燃料是否燃燒完全,活塞、廣西防城港附近活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大,密封不嚴。如果燃料燃燒不完全,尾氣進入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼?
3、廣西防城港附近可以觀察柴油發(fā)電機組工作時燃料是否燃燒完全,活塞、廣西防城港附近活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大,密封不嚴。如果燃料燃燒不完全,尾氣進入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼?
4、廣西防城港附近潤滑油級別是否符合使用要求。高溫、廣西防城港附近高速、廣西防城港附近高負荷山東發(fā)電機組應使用氧化安定性好、廣西防城港附近添加劑質(zhì)量好的潤滑油,使用質(zhì)量不好的油會使油色迅速加深變黑。
以上就是機油發(fā)黑的原因分析,大家在柴油發(fā)電機操作中不要忽視機油的重要作用,設備潤滑、廣西防城港附近冷卻、廣西防城港附近密封都離不開它。
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柴油發(fā)動機活塞燒蝕原因
1)冷卻不足。冷卻系統(tǒng)故障如水泵磨損泄漏、廣西防城港當?shù)貍鲃訋蓜訑嗔?,散熱器和冷卻水道水垢嚴重,節(jié)溫器卡死或動作值偏移等,使柴油機得不到及時冷卻,活塞、廣西防城港當?shù)馗滋资冀K處于高溫狀態(tài)而燒蝕。冷卻器噴嘴堵塞也是造成活塞燒蝕的重要原因。
2)空氣弗列加濾清器濾芯臟堵??諡V濾芯堵塞會導致進氣量減少,無法滿足噴入缸內(nèi)柴油完全燃燒的需要而形成后燃,使柴油機冒黑煙,氣缸內(nèi)溫度過高。
3)全負荷工作時突然停機?;虿裼蜋C在全負荷工作時突然停機,冷卻系統(tǒng)隨之停止工作,則活塞可能因熱量無法正常散出而局部燒蝕。
4)潤滑不當。潤滑油選擇不當,或潤滑系統(tǒng)故障會使磨損加劇或燃燒室潤滑油和積炭增多而恃致活塞拉缸或燒蝕。
5)排氣背壓大。若消聲器堵塞造成排氣不暢,會有高溫燃氣在缸蓋等處積聚,使燃燒室部件長期處于高溫狀態(tài),從而造成活塞燒蝕。
6)燃油系統(tǒng)故障。噴油量過大或霧化不良,造成積炭和缸內(nèi)異常高溫,嚴重時使活塞燒蝕。噴油提前角不正確,PT燃料系統(tǒng)STC閥柱塞磨損或卡死,以及STC潤滑油油路泄漏等,都將導致噴油正時紊亂,燃燒不好,活塞積炭高溫燒蝕。深圳發(fā)電機廠家
7)其他。缸套和活塞腐蝕、廣西防城港當?shù)貧馕g破壞;制造缺陷形成疲勞源導致疲勞損壞;活塞頂隙調(diào)整不當,使柴油機壓縮比發(fā)生變化等原因也會導致拉缸或活塞燒蝕。
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