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柴油發(fā)電機組使用規(guī)則 柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構,掌握操作規(guī)程的人員上崗操作.新的或剛經過大修的柴油機組要按規(guī)定經過50小時的磨合運轉,并做好必要的保養(yǎng)。新柴油發(fā)電機的或長時間未運轉的柴油發(fā)電機在投入正常運行之前,必須經過嚴格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進行必要處理。 柴油機起動后應慢慢提高轉速,經檢查確認一切完好的前提下,可進行低速到額定轉速的空載運行??蛰d運行時,著重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應的調整。 操作時,操作人員應與帶電設備保持距離,并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應先斷開各分支開關,然后再斷開總開關,再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時,順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載,再斷總開關, 關柴油機,不允許不拉斷總開關,隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查,并記錄運行情況(工作日記)。 萬一發(fā)生有人觸電,應迅速切斷電源開關,或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救,并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設備水災時,應立即將有關電源切斷,并報告當地供電所,然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準用水。 康明斯發(fā)電機組使用注意事項 1.啟動發(fā)動機前,所有的保護裝置,特別是冷卻風扇保護罩必須正確安裝, 2.在運轉前,所有的電器應安裝連接好,并對機組進行檢查,以確保發(fā)動機處于狀態(tài)。 3.所有可以鎖定的門和蓋板在動轉前應該固定 4.保養(yǎng)維護程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設備,操作員必須接受過培訓,工作時不能單獨操作,須有人陪伴。 5.應保證所有地線接地良好可靠。 6.設備維修、保養(yǎng)前,應斷開發(fā)電機啟動馬達電池負極連線,使啟動馬達不工作,以防維修時發(fā)動機啟動引起人身傷害。
柴油發(fā)電機運行要注意的一些問題 1、開機前的準備工作 ①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物干凈。 ②對機組各裝置巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當,串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止,此時兩個螺母必須相互鎖緊,以防松脫),否則會使減震失效。 ③檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要。 ④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調速器內的機油量是否足夠。 ⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。 ⑥檢查所有電氣部分,各接點應牢固正確,自動空氣開關應處在“斷開”位置,檢查蓄電池能否正常工作,并注意啟動系統(tǒng)一般為負極搭鐵。 ⑦ 機組間斷一段時間再運行時,必須先用500V兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻,常溫下應不低于2兆歐,若絕緣電阻低于上述數值,必須進行干燥處理。 2、開機步驟 ① 擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內的空氣,同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。 ②按下啟動按鈕,使柴油機啟動,如10秒(多15秒) 柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。 ③柴油機啟動后,應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2.5—3.5kg/C㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。 ④機組啟動后,空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min,(注意不得長時間低速運轉),進行柴油機的預熱過程后,再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃,機油溫度達到45℃時,才允許進入全負荷運轉。 ⑤當機組各儀表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,隨著機組負荷的變化,若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內,應及時調整頻率和電壓,使其保持額定值,嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備。 ⑥機組投入正常運轉后,應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發(fā)現(xiàn)異常應及時處理。 3、停機步驟 ① 逐漸卸去負荷,斷開負荷開關。 ②降低轉速在1000轉/分左右的空載狀態(tài)下,讓柴油機運轉幾分鐘,待油溫、水溫有明顯下降時,再調節(jié)調速手柄至初次起動時的位置后即可停機, 拆除蓄電池搭鐵線。
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引起柴油發(fā)電機組電刷和集電環(huán)發(fā)熱的原因 柴油發(fā)電機組運行中發(fā)熱是電刷和集電環(huán)的常見故障之一,會影響到發(fā)電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環(huán)發(fā)熱故障的原因有三類,下面小編來做一個詳細的分析。 一、通風不良 通風不良主要是因為冷卻風道堵塞,集電環(huán)表面通風溝、通風孔堵塞、循環(huán)風扇風量下降等原因,尤其是當運行中集電環(huán)表面溫度過高時,電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能堵塞集電環(huán)表面的散熱通道。 二、接觸電阻過大或分布不均勻 集電環(huán)和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的,每個集電環(huán)上大約分布著數十只電刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導致發(fā)熱不均勻。原因包括:(1)電刷與滑環(huán)表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大;電刷壓力不均勻或不符合要求;集電環(huán)與轉子引線接觸電阻過大;電刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求。 三、機械及摩擦 集電環(huán)與電刷過熱故障中,很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱,如果在發(fā)電機開機時還未加勵磁,就已經發(fā)現(xiàn)集電環(huán)與電刷發(fā)熱,或者在運行中溫度過高,拔出幾只電刷后,溫度反而降低,就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括:電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷;電刷與集電環(huán)接觸面過小;電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀;刷握與集電環(huán)表面間隙過大。 提醒大家,為了減少發(fā)電機租賃過程中柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的故障發(fā)生率,大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件,在生產過程中要加強對柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的維護管理工作,控制好一次更換電刷的數量。