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重型是指出廠檢驗(yàn)中允許承壓360kN或超汽-20級(jí)主車(chē);輕型是指允許承壓210kN或汽-10級(jí)主車(chē).這個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)該有數(shù)據(jù)。以此來(lái)區(qū)分輕重型,而非直徑。這就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

擴(kuò)展資料:

球墨鑄鐵通過(guò)球化和孕育處理球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來(lái)的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼。

基于其優(yōu)異的性能,已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜,強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”,主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形,在市區(qū)的路政方面,一般采用圓形,因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護(hù)好行人和車(chē)輛


鑄鐵篦子




現(xiàn)代文明升級(jí)到羅馬人的水平還需要一段時(shí)間。1856年,芝加哥下水道系統(tǒng)開(kāi)始建設(shè)。到1870年,紐約市僅有200英里(320公里)的下水道鋪設(shè),而今天則為6,200英里(10,000公里)。 個(gè)帶蓋的沙井可能建于十九世紀(jì)初,不是用于下水道,而是用于水或城市天然氣管道。眾所周知,這些沙井的蓋子都沒(méi)有存活到現(xiàn)在。

原料
井蓋由鑄鐵制成。鑄鐵意味著將鐵熔化然后澆注或澆鑄到模具中。典型的井蓋采用灰鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵因其較大的強(qiáng)度而被用于特殊的井蓋,就像在飛機(jī)終端附近發(fā)現(xiàn)的那樣?;诣T鐵由元素鐵和合金元素碳和硅組成。合金劑,主要是碳,使鑄鐵具有強(qiáng)度和耐久性。通過(guò)向鐵水中添加錳來(lái)生產(chǎn)球墨鑄鐵。錳使鐵中的碳形成結(jié)核而不是薄片,使球墨鑄鐵具有更高的強(qiáng)度和延展性。

除了鐵之外,制造井蓋所需的其他原材料是綠砂,它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生產(chǎn)澆注鐵水的模具。砂混合物由約90%的硅砂,4-10%的粘土,2-10%的有機(jī)物(例如煤)和2-5%的水組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過(guò)程中允許其保持濕潤(rùn)的事實(shí)。

 




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