萬雄乙烯基環(huán)氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料(大連市分公司)以優(yōu)良的品質(zhì),豐富的 玻璃鱗片膠泥產(chǎn)品種類,為客戶創(chuàng)造價值
業(yè)務范圍:公司業(yè)務涉及各種特種 玻璃鱗片膠泥,更有強大的技術團隊提供符合各國標準的 玻璃鱗片膠泥。
包裝方式:可選常規(guī)包裝,中性包裝,木箱包裝
合作方式:對于長期批量客戶,可選擇來料加工 ,或者共同探討更具價值的合作方法。
玻璃鱗片涂料是以環(huán)氧樹脂為基料,以玻璃鱗片為主要防銹顏料,其他防銹顏料、填料、助劑、有機溶劑、環(huán)氧固化劑等組合而成。具有極好的耐酸、耐堿、耐油、耐海水性、耐磨性、機械性和附著力,能防止水氣或化學氣體侵入,是耐酸堿漆中性能優(yōu)的一種涂料。
環(huán)氧玻璃鱗片防腐漆主要用于船殼水下部分及壓載艙、艙等部位防腐,亦可用于污油、污水環(huán)境中的鋼結構設備、橋梁、海上平臺及混凝土結構長效重防腐。
泰奇供應耐腐蝕玻璃鱗片涂料 中溫玻璃鱗片涂料 耐溫120℃
環(huán)氧玻璃鱗片涂料,是采用耐腐蝕樹脂和特殊輔料配制而成,從而具有更好的熱穩(wěn)定性,耐腐蝕性,是火力電廠煙氣脫硫裝置防腐和煙囪、水塔防腐的材料。
1、適用于冶金、熱電、化工、污水處理、造船、化纖、電鍍、醫(yī)藥、造紙、食品、石油、鋼鐵等行業(yè)的高溫爐(設備)、煙囪、煙道、造粒塔、脫硫塔、儲罐、貯槽、酸堿池、地坑、電解槽池、污水池槽、洗滌器、排氣管、熱風爐等設施設備的內(nèi)壁耐腐蝕防護。
2、可用于鋼結構、工業(yè)設備、公共設施、工業(yè)建筑物等表面耐強酸、耐強堿、耐強氧化物等防腐蝕保護。還可用于做耐酸磚、塑膠等板材地襯里層。
3、主要特點
1屏蔽效果優(yōu)。
2耐腐蝕性能。
3長效耐濕熱性能好。
4耐溫性好。建議長期使用溫度不超過180℃。
本公司致力于防腐保溫工程的技術研究和工程施工,擁有一支專業(yè)化防腐工程隊伍,施工設備齊全、技術工藝先進、在多次施工過程中積累了豐富的施工經(jīng)驗、竭誠為廣大客戶服務。
玻璃鱗片涂料是一種防腐涂料,由于涂料中添加了片狀玻璃鱗片,在涂層中片狀玻璃鱗片彼此平行或重疊排列,形成一道道鱗片,腐蝕介質(zhì)透過涂層表面的時間,從而延長了基材的使用。
海洋是一個嚴酷的腐蝕環(huán)境,以鋼鐵為主要結構材料的采油平臺、油輪和管道,都面臨各種海洋環(huán)境腐蝕介質(zhì)的侵蝕;因此在腐蝕防護設計中,海上平臺、油輪、海底管道等應用重防腐涂料,或防腐涂層與陰保護等。玻璃鱗片涂料在海洋重防腐領域得到了應用。
以環(huán)氧樹脂為基料,有機為固化劑,中堿玻璃鱗片為耐腐蝕材料,環(huán)氧玻璃鱗片涂料。涂層對鹽霧、海水、紫外-鹽霧-冷凍-干熱循環(huán)多種海洋環(huán)境腐蝕介質(zhì)的防腐蝕性能。試驗表明,制備的環(huán)氧玻璃鱗片適用于海洋環(huán)境的鋼結構保護。
火力發(fā)電廠煙囪防腐
火力發(fā)電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上,因此,脫硫吸收塔防腐內(nèi)襯必須具有好的耐高溫性能、耐化學腐蝕性和高的抗介質(zhì)滲透性。耐溫型玻璃鱗片膠泥,由于采用乙烯基樹脂,用專用機械器環(huán)境中配制而成(膏狀的,用抹壓方法施工),從而具有熱穩(wěn)定性,耐溫性能可以達到180℃,另外由于玻璃鱗片的多層平行排列,延長了滲透路徑,具有抗?jié)B性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中,使鱗片膠泥襯里具有破壞能力,從而適合有溫度變化設備的內(nèi)襯防腐。
鋼結構防腐
鋼結構表面除油去污,除銹等級不低于Sa2.0或St3標準;混凝土表面清理干凈,表面含水率 <6%,底漆涂刷2道,待干后施工。用手工抹刀刮鏝成1-2mm(每道)的膠泥層,數(shù)小時硬化要求施工規(guī)定厚度。在彎角或形狀突變處厚度,或用FPR強,后用面漆罩面2道。 包裝和保存 本品用25kg鐵桶包裝,在陰涼干燥處密閉保存,25℃下有效保存期為三個月。
吸收塔防腐
吸收塔防腐維修一般要施工,溫度要在≥3 ℃,濕度在≤85%的情況下才能進行吸收塔防腐,并且在涂抹一層底料時要每隔4個小時才能進行再次涂抹,并且還要觀察外觀無堿等雜質(zhì),如果是兩邊的要垂直涂抹,吸收塔防腐維修的均勻性。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能 ,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯(lián)絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了 性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術研究中心1986年發(fā)表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。
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