煙氣在省煤器上方轉彎處，部分灰顆粒碰到煙道墻壁時，瞬時速度為零，部分灰顆粒順墻壁面下流，在流動過程中，由于煙氣的擾流，灰塵顆粒在壁面位置二次飛揚，灰塵濃度較大，雖然循環(huán)流化床鍋爐裝有旋風分離器，但分離器未能收集而進入尾部煙道的飛灰濃度仍然很高，達4kg/m3，由于實際運行中分離器效率偏離設計效率，進入尾部煙道的大顆粒也較多，因而造成磨損的強度大，加大了此位置的磨損程度。2.3.2煙氣流速高在轉彎煙道處，煙氣流速較高，設計為8.33m/s，在實際運行過程中，運行工況要較設計工況復雜，送風量及引風量要高于設計風量，造成實際煙氣流速要高于設計流速，灰塵顆粒的 速度是煙氣垂直速度加顆粒終端速度(重力加速度)，比爐膛內煙氣是上升氣流時的 速度要高，根據試驗表明，磨損速率與顆粒速度的n次方成正比，如果煙氣流速與灰塵顆粒速度相等，則n=3，煙氣流速越大，灰塵顆粒要高于煙氣流速，導致省煤器等尾部受熱面的磨損加重。

廣匯能源表示，紅淖鐵路的投運可以有效降低公司的煤炭運輸成本，擴大公司的煤炭銷售半徑，促進公司的煤炭銷售。目前公司煤炭銷售市場主要集中在哈密淖毛湖周邊、蘭州河西走廊一帶及川渝地區(qū)。

2021年，公司與烏鐵局簽訂了煤炭運量為1762萬噸的框架協議，將積極開拓河西走廊、川渝地區(qū)的煤炭市場，銷量明顯增加。目前公司與甘肅華能、酒鋼集團、甘肅隴能、蘭州鋁業(yè)等大型用煤企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關系，保證了煤炭銷售的穩(wěn)定性。此外公司還建立了動態(tài)的價格體系，實施產品差異化的定價策略，充分利用紅淖鐵路的運輸成本優(yōu)勢，為公司取得穩(wěn)定的經濟效益。

中國煤炭工業(yè)協會發(fā)布的《2020煤炭行業(yè)發(fā)展年度報告》（簡稱“報告”）指出，“十四五”重點任務之一是推動煤炭產業(yè)轉型升級。省煤器生產廠家

報告介紹，“十三五”期間，煤炭企業(yè)戰(zhàn)略性重組步伐加快。神華集團與國電集團合并重組為 能源投資集團，山東能源與兗礦集團聯合重組成立新山東能源集團，中煤能源兼并重組國投、保利和中鐵等企業(yè)的煤礦板塊，山西省戰(zhàn)略重組成立晉能控股集團和山西焦煤集團，甘肅省、貴州省、遼寧省分別重組成立甘肅能源化工投資集團、盤江煤電集團、遼寧省能源集團。

戰(zhàn)略重組后， 能源集團、晉能控股集團、山東能源集團、中煤能源集團等4家企業(yè)煤炭產量超過2億噸，陜西煤業(yè)化工集團、山西焦煤集團等2家企業(yè)產量超過1億噸。

目前，前8家大型企業(yè)原煤產量18.55億噸，占全國的47.6%。其中，億噸級以上企業(yè)煤炭產量16.8億噸，占全國的43%。

報告表示，“十四五”將繼續(xù)促進煤炭組織結構調整，建設大型煤炭企業(yè)集團。培育3-5家具有全球競爭力的世界 煤炭企業(yè)。推動企業(yè)兼并重組，組建10家億噸級煤炭企業(yè)。隨著煤炭企業(yè)兼并重組步伐加快，大型企業(yè)原煤產量占比將進一步提高。