黑龍江佳木斯聚氨酯保溫管泡沫能與各種材料進(jìn)行牢固的粘合，因此作為直埋管的保溫層幾乎無需考慮防腐層與之粘合的問題。聚氨酯保溫層的適應(yīng)溫度為＋120℃-196℃，短時（十幾小時）可達(dá)＋190℃。如果用戶需長期溫度190度，我們可根據(jù)用戶需要用高溫料成型。采用高功能聚醚多元和多次多多異 為主要原料，在催化劑、發(fā)泡劑、表面活性劑等作用下，經(jīng)化學(xué)反映發(fā)泡而成。 黑龍江佳木斯聚氨酯保溫管殼具有容量輕、強(qiáng)度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優(yōu)異特點(diǎn)，已成為建筑、運(yùn)輸、石油、化工、電力、冷藏等工業(yè)部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的材料。聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成，是由高密度聚乙外保護(hù)層、聚氨脂硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成。 保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強(qiáng)度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

黑龍江佳木斯聚氨酯保溫管殼自三十年代聚氨酯材料誕生以來，澳洋公司一直進(jìn)行改良，力爭為社會的保溫建材，聚氨酯管殼作為一種優(yōu)良的絕熱保溫材料而得到迅速發(fā)展，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節(jié)能防腐效果顯著而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。 聚丙纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進(jìn)入時間早，工程實(shí)踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐，從纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對目前工程界中對聚丙纖維混凝土普遍存在的認(rèn)識問題提出商榷，提出在聚丙纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。維作用的實(shí)質(zhì)1.1杜拉纖維的大面積應(yīng)用推廣證明了纖維混凝土獨(dú)特的作用。黑龍江佳木斯聚氨酯保溫管經(jīng)過多年的推廣，聚丙抗裂纖維----杜拉纖維（Durafiber）已經(jīng)在 2多個省、市、自治區(qū)的一千多個各類工程中得到了成功的大面積應(yīng)用。主要用在道路、橋梁、機(jī)場、地鐵、工業(yè)及民用建筑、水利工程以及預(yù)制構(gòu)件、保溫材料、干粉砂漿等各個方面。如高速公路收費(fèi)站特殊路段；軟基層路面；大型橋梁、立交橋、高架路的鋪裝層、橋墩；橋梁修護(hù)；公路修補(bǔ)；建筑物的地下室底板、側(cè)墻、擋土墻；露天及室內(nèi)停車場、車道；飛機(jī)場停機(jī)坪、機(jī)庫；上人屋面、天面；樓板、樓梯板；轉(zhuǎn)換層大梁、超大型梁和柱、直線加速器防輻墻、油庫底座、溢洪道閘墩、石化焦炭塔框架、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)塔基座等大體積混凝土；高強(qiáng)混凝土鋼管混凝土柱；薄壁結(jié)構(gòu)；設(shè)備基座；游泳池、儲水池、化污池；排污管道、通信電纜管道；網(wǎng)球場、籃球場；大型垃圾堆放池；核廢料填埋、核廢料儲存容器；住宅小區(qū)道路；工業(yè)及民用建筑的內(nèi)外墻抹灰；室內(nèi)裝修；水渠、泄洪洞等沖磨混凝土；水利堤圍；地鐵、輕軌地下基礎(chǔ)；隧道；涵洞、護(hù)坡；廠房、橋梁加固和修復(fù)等。