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裝置波形護(hù)欄的工人應(yīng)分為七人三組,裝置愈加有用,裝置應(yīng)與跋涉方向相反的方向進(jìn)行,操作愈加便利、便利。波形護(hù)欄板鍍鋅層硬度低,易損壞,裝置時(shí)有需要輕拿輕放,防止損壞護(hù)欄板。假如鍍鋅層意外損壞,不用擔(dān)憂(yōu)。24小時(shí)內(nèi)噴高濃度鋅,嚴(yán)峻時(shí)替換護(hù)欄板。裝置時(shí)將支架固定在立柱上,當(dāng)支架固守時(shí),支架不固定得太緊,使得整個(gè)護(hù)欄板可以在今后調(diào)整,護(hù)欄板固定在支架上,護(hù)欄板與護(hù)欄板之間固定有螺釘,留意到護(hù)欄板不能反向裝置,后裝置的護(hù)欄板或許造成嚴(yán)峻的丟掉。波形護(hù)欄板裝置時(shí),應(yīng)連續(xù)調(diào)整已裝置的波形護(hù)欄板。選用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔和調(diào)整線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整。護(hù)欄板裝置應(yīng)規(guī)整,不得有凹凸件。調(diào)整后,可以進(jìn)一步固定和擰緊板上的螺釘。



波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的,當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時(shí),沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大,同時(shí)其緩沖力就越強(qiáng)。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強(qiáng)的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管,管壁的厚度一般在4.5毫米左右,當(dāng)受到巨大的沖擊力時(shí),防阻塊就會(huì)自然變形,能有效的吸收由于撞擊所帶來(lái)的沖擊力,從而避免車(chē)輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時(shí)用的立柱了,同樣的道理,立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的,當(dāng)其受到外界的沖擊力時(shí),在壓力的迫使下就會(huì)發(fā)生變形,從而吸收來(lái)自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來(lái)的損失。




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舒蘭市河道護(hù)欄可定制


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