耀洋停車設(shè)備經(jīng)營(yíng)二手立體車庫停車設(shè)備 鋼絲繩機(jī)械停車場(chǎng)選購(gòu) 鋼絲繩機(jī)械立體車庫廠家 PPY機(jī)械車位保養(yǎng) 停車庫過驗(yàn)收等。為你提供二手立體車庫停車設(shè)備,鋼絲繩機(jī)械停車場(chǎng)選購(gòu)等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。 機(jī)械式車庫主營(yíng)二手立體車庫停車設(shè)備,鋼絲繩機(jī)械停車場(chǎng)選購(gòu),鋼絲繩機(jī)械立體車庫廠家,PPY機(jī)械車位保養(yǎng),耀洋停車庫過驗(yàn)收等。各類停車設(shè)備由于科技含量和制造工藝不同，單車位造價(jià)相差懸殊。加工工藝、企業(yè)品等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響。名汽車和國(guó)內(nèi)一般品汽車有大致相同的零部件、基本相似的功能，但價(jià)格卻有著懸殊的差別。目前低端產(chǎn)品和產(chǎn)品的位在2至8萬元，立體車庫的銷售價(jià)格多少你覺的？耀洋立體車庫建議您，選擇立體車庫停車設(shè)備應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行分析。一、立體車庫的品質(zhì)好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。有的設(shè)備國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。一般來說選購(gòu)品產(chǎn)品的話，肯定整個(gè)設(shè)備的造價(jià)就會(huì)比普通的立體車庫價(jià)格要高些，相對(duì)的，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家，主要原材料或設(shè)備合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造，價(jià)格可略。大家可以按照自己的實(shí)際財(cái)力來選擇。二、自動(dòng)化立體車位類型不同價(jià)格也有區(qū)別。從目前市場(chǎng)上價(jià)格來說，比較便宜的就是兩層升降橫移式和負(fù)一正二升降橫移式；價(jià)格比較中等的就是三層升降橫移式、兩層簡(jiǎn)易升降式和三層簡(jiǎn)易升降式；價(jià)格比較貴些的就是四層升降橫移式和五層升降橫移式。三、服務(wù)的考量。衡量立體車庫的價(jià)值要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看。選擇時(shí)要考慮立體車庫廠商的有實(shí)力來運(yùn)作項(xiàng)目？有完善的服務(wù)。有很多品的立體車位由于服務(wù)體系的完整，還能享受到在保修期2-3年的，在超過保修器的設(shè)備，也能享受到半價(jià)的價(jià)格待遇，因此立體車位總體價(jià)格費(fèi)用就會(huì)更加。后要提醒大家的是，選購(gòu)立體車庫時(shí)進(jìn)行綜合考量選擇物有所值的產(chǎn)品。不要一味追求，若投資商單純追求、制造商很可能為了獲得更多訂單，降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。

一、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時(shí)立體停車制度，就是一次停放時(shí)間不得超過幾小時(shí)。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長(zhǎng)時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專屬立體停車場(chǎng)，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，必須實(shí)行臨時(shí)停放制度。 2)有限時(shí)停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時(shí)停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時(shí)執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都沒有實(shí)施過，可以說，國(guó)內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車輛一定會(huì)去尋找路外立體停車場(chǎng)，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問題。 一個(gè)城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫停車場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯(cuò)時(shí)立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫