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城市橋梁設置防撞護欄的標準,不久將會有新的規(guī)范。近日,上游資訊記者從住房和城鄉(xiāng)建設部網(wǎng)站上獲悉,該部組織上海市政工程設計研究總院(集團)起草了《城市橋梁設計規(guī)范(CJJ11-2011)局部修訂條文(征求意見稿)》,目前正面向社會公開征求意見。在此次公布的征求意見稿之中,為引人注意的是對防撞護欄的設置規(guī)范進行了嚴格要求。為何修改!降低車輛墜橋等風險!為何要修改?局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答,即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的,避免由于車輛失控,墜入橋下,沖入對向車道等,造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。通常而言,合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險,但出于經(jīng)濟、景觀等需求,實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。局部修訂稿特別提到,根據(jù)在重慶、貴陽等城市調研,路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后,很少發(fā)生車輛沖出橋側事故。如何設置?設置分為3個等級。在橋梁上路緣石與護欄的設置上,局部修訂稿將設置要求分為三個等級。比如當屬于城市快速路等4種設計與環(huán)境條件之一的A級橋梁,要求車行道外側必須采用防撞護欄。
在選購公路橋梁護欄支架時我們也要注意幾點,一般表面光滑,外形規(guī)則,重是表面沒有裂縫。這樣承受外力強度大而且噴漆處理合格。在安裝時按裝行業(yè)標準操作。公路橋梁支架不可安裝太少哪樣固定性及穩(wěn)定性都太差。為進一步提高城市橋梁護欄對機動車輛的防護能力,保障過往車輛與行人的通行,近日,邯鄲市城管執(zhí)法局市政管理處橋梁管理所啟動人民路立交橋橋梁護欄升級改造工作。此次橋梁護欄升級改造,一是增設防撞護欄。將在兩側人行道內(nèi)側新設置鑄鐵防撞護欄,其中東側需設置防撞護欄62米,西側設置防撞護欄30米。二是防撞強度。護欄基礎將采用混凝土進行澆筑,預埋鋼板植入高強度鋼筋,同時,基礎施工前對基座位置進行排列定位,確保護欄整齊美觀。三是除銹刷漆。鑄鐵防撞護欄安裝完畢后,對護欄支座、鋼管等部位進行防銹底漆及反光面漆的噴涂。
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橋梁護欄主要用于橋梁、立交橋、河流等周邊環(huán)境,起到保護作用,不允許車輛由于時空突破、地下通道、側翻等,也能使橋梁、河流更加美觀。橋梁護欄的施工過程中也應注意的事項1。基材澆注:柱、梁、護欄件和柱帽成型,所有材料誤差按照TB10210規(guī)定,攪拌應均勻。2、柱、上、下橫梁、護欄、柱帽應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。澆注時,模具應清洗干凈,并涂有脫模劑。3。鋼筋的焊接與涂裝:鋼筋表面應清潔、無損傷、油漬、油漆污漬、銹蝕等雜質。鋼筋是直的,沒有彎曲。 公路橋梁護欄支架是用以封閉沿線兩側,不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施,它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄,半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄,作為高速公路的必備設施,對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響,所以在建設高速公路時,必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件,作出選擇。
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