JTP礦用絞車、絞車、JTP絞車事故發(fā)生的兩大因素分析處理JTP礦用絞車事故的發(fā)生一般可以分為礦山設(shè)備因素即絞車質(zhì)量問題和絞車工作操作問題，本次為您帶來的就是常見的絞車事故中關(guān)于絞車和員工兩大方面的原因分析以及工作。一 礦山工作中跑車事故表現(xiàn)形式及原因分析：(1)鋼絲繩斷裂。(2)連接裝置斷裂。由于礦車之間連接鏈環(huán)、插銷或礦車連接器等不合格、有損傷未發(fā)現(xiàn)或用其他物品代替三環(huán)鏈或礦車插銷等，在行車中被拉斷或拉脫造成跑車。(3)竄銷或鉤跑車。因軌道質(zhì)量不合格，車輛顛簸振動厲害，或未使用不會自行脫落的保險銷，運行中車輛連接銷子竄出而跑車。(4)人員誤操作造成跑車。如把鉤工未連接掛好車輛，便把車推過變坡點，或未待車停穩(wěn)就違章摘鉤，使車輛返回向下坡方向，造成跑車;絞車司機(jī)在下放車輛時不送電松閘放車，造成帶繩跑車;信號工誤發(fā)信號也常造成事故。(5)絞車制動裝置出現(xiàn)故障，制動力矩不足，也會發(fā)生因制動失效而跑車。(6)傾斜井巷防護(hù)設(shè)施不全或管理使用不當(dāng)而造成人身傷害。

礦用絞車、煤礦礦用絞車監(jiān)測檢驗規(guī)范運輸是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，因此對煤礦礦用絞車的監(jiān)測檢驗規(guī)范就顯得尤為重要。為切實加強(qiáng)小煤礦運輸管理，有效防范運輸事故的發(fā)生，要嚴(yán)格規(guī)定煤礦在用煤礦礦用絞車系統(tǒng)檢測檢驗的項目和技術(shù)要求。本規(guī)范規(guī)定了煤礦在用礦用絞車系統(tǒng)檢測檢驗的項目和技術(shù)要求，但也只是作為一種參考給大家，簡單的了解一下。1.?受檢的煤礦在用礦用絞車系統(tǒng)應(yīng)能按《煤礦規(guī)程》的要求正常運行。2.礦用絞車應(yīng)是具有符合JB 8516要求的產(chǎn)品。3. 液壓防爆絞車應(yīng)是具有符合JB 8918要求的產(chǎn)品。4.作業(yè)場所的噪聲按GB/T 3768測量，不應(yīng)超過80 dB(A),大于85 dB(A)時，需配備機(jī)房照明設(shè)施齊全，光線充足，光照度適宜，且應(yīng)有應(yīng)急照明設(shè)施。個人防護(hù)用品；大于或等于90 dB(A)時，應(yīng)采取降低作業(yè)場所噪聲的措施。 機(jī)房溫濕度須滿足工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備環(huán)境要求。?外露旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，如聯(lián)軸節(jié)、開式齒輪等應(yīng)設(shè)固定的防護(hù)裝置。立井裝置的載重量、載重差應(yīng)在井口公布。5.礦用絞車主軸、滾筒不得有降低機(jī)械性能和使用性能的缺陷。 ? 礦用礦用絞車?yán)p繞鋼絲繩的層數(shù)。? 立井升降人員或升降人員和升降物料的，l層；專為升降物料的，2層。 傾斜井巷升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。 建井期間升降人員或升降物料的，2層。?滾筒上裝設(shè)過渡繩楔，滾筒強(qiáng)度滿足要求時可增加一層。 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，需滿足的要求。? ?滾筒邊緣高出外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。??滾筒上應(yīng)設(shè)有帶繩槽的襯墊。不帶繩槽襯墊時，應(yīng)在滾筒板上刻有繩槽或用一層繩作底繩也可使用。?鋼絲繩繩頭在滾筒上的固定。?應(yīng)有特備的容繩或卡繩裝置，不應(yīng)系在滾筒軸上。繩孔不應(yīng)有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不應(yīng)形成銳角。?滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈以上鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。此外，還應(yīng)留有作定期檢驗用的補(bǔ)充繩。?通過天輪的鋼絲繩應(yīng)低于天輪的邊緣。用天輪，其高度差不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪，其高度差不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的l倍。天輪的各段襯墊磨損深度應(yīng)小于鋼絲繩直徑，或沿側(cè)面磨損應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1／2。?機(jī)強(qiáng)度要求：鋼絲繩靜張力的實際測算值不大于靜張力的設(shè)計值；鋼絲繩靜張力差的實際測算值應(yīng)不大于靜張力差的設(shè)計值。