山東中泓泰金屬制品有限公司專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售各種不銹鋼復(fù)合管、護(hù)欄立柱（鋼板立柱）、不銹鋼碳素鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料。另設(shè)金屬護(hù)欄工程制作安裝公司，集生產(chǎn)、銷售、設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運(yùn)營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)線24條，以及各類金屬加工設(shè)備多套（數(shù)控等離子切割機(jī)、沖床、冼床等），公司還擁有獨(dú)立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。不銹鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產(chǎn)品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于：景觀護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、城市護(hù)欄、道路護(hù)欄、人行扶手、體育器材、車輛構(gòu)建、紡織機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備等都是采用不銹鋼復(fù)合管制作成。 公司以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,合理的價(jià)格, 的售后服務(wù),已成為多家大型工程施工、安裝單位和大型汽車生產(chǎn)廠家的 合作伙伴。公司擁有整套的機(jī)械加工設(shè)備，各種焊接設(shè)備等，能夠自行設(shè)計(jì)，開發(fā)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個(gè)企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制作方面具有極強(qiáng)的生產(chǎn)加工能力及優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量保證和完善的售后服務(wù)體系。 公司信奉“科技領(lǐng)先、誠信為本、質(zhì)量 、用戶至上”的宗旨。以市場的需求為導(dǎo)向、以客戶的需求為標(biāo)準(zhǔn)、以先進(jìn)的技術(shù)為依托、以科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，竭誠為用戶提供各種產(chǎn)品加工和技術(shù)服務(wù)。 您的需要就是我們的目標(biāo)，竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作，共謀發(fā)展。

交通道路上也有采用防撞護(hù)欄的方式進(jìn)行隔離。現(xiàn)有的防撞護(hù)欄種類可以說是多種多樣，橋梁防撞護(hù)欄縱向移位程序 燈光橋梁護(hù)欄在各種室外設(shè)施、需要圍欄的區(qū)域中廣泛使用各種橋梁護(hù)欄。按材質(zhì)分有石材、水泥、木材、碳鋼、不銹鋼、鋁合金、塑鋼等等；按高低分有低欄、中欄、高欄，高度由600mm左右到2200mm左右不等；按功能分有隔離欄、防橋梁鋼護(hù)欄和圍欄?，F(xiàn)有的橋梁鋼護(hù)欄它技術(shù)上只考慮了行人的性和對車 防護(hù)性。雖然該現(xiàn)有的橋梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)相對簡單，易于制造、成本低、達(dá)到一般的使用要求。但 隨著城市建設(shè)和人文景觀發(fā)展的需要，也暴露了現(xiàn)有的橋梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的很多缺點(diǎn)一是人性 化的設(shè)計(jì)不足，如扶手?jǐn)嗝嫘螤顔我?二是方面細(xì)節(jié)化的設(shè)計(jì)不夠，由于立柱和扶手為 沿同一軸線設(shè)置，存在易于攀爬的問題；三是景觀環(huán)境考慮不足，夜間景觀效果不好，黑暗、不美觀；四是功能照明方面沒有考慮，影響人們夜晚的步行休閑活動(dòng)。一種橋梁鋼護(hù)欄的鍛造及退火工藝，其特征在于:步驟d中所述的擴(kuò)散退火，其工藝流程為:爐溫600°C以下將錠子裝爐，以80°C/hr升溫速率將溫度升至800°C保溫2hr使鋼錠內(nèi)外溫度均勻，然后以100°C/hr升溫速率將溫度升至1220~12600C保溫15~20hr對鋼錠進(jìn)行高溫?cái)U(kuò)散，使成分均勻。 一種橋梁護(hù)欄的鍛造及退火工藝，其特征在于:步驟g中所述的球化退火，橋梁護(hù)欄廠家工藝流程為:爐溫350°C左右待料，裝滿后以80°C/hr升溫速率將溫度升至860°C保溫15~20hr使組織轉(zhuǎn)變成奧氏體，然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至710~750°C保溫20~25hr使 組織轉(zhuǎn)變成球狀珠光體，然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至400°C出爐空冷至室溫。②橋梁鋼護(hù)欄縱向移動(dòng)縱向移位程序?yàn)椋簻y量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向橋梁鋼護(hù)欄→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向橋梁鋼護(hù)欄上→頂升后頂高支腿，拆除橫向橋梁鋼護(hù)欄，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向橋梁鋼護(hù)欄上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道）中支腿落在橫向橋梁鋼護(hù)欄上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）橋梁鋼護(hù)欄后支腿轉(zhuǎn)向落在橫向橋梁鋼護(hù)欄上→試運(yùn)行檢查。橋梁鋼護(hù)欄縱向移位時(shí)，橋梁橋梁鋼護(hù)欄兩臺起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求臨時(shí)固定，以防橋梁鋼護(hù)欄縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。液壓操作前支腿，并橫向運(yùn)行橋梁鋼護(hù)欄（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向橋梁鋼護(hù)欄用天車轉(zhuǎn)運(yùn)）每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使空心板梁保持垂直和穩(wěn)定；第2片梁就位后，除架設(shè)臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板橋梁鋼護(hù)欄焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。橋梁鋼護(hù)欄縱向行走前，每孔梁的橫隔板橋梁鋼護(hù)欄全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。橋梁鋼護(hù)欄縱向運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。橋梁鋼護(hù)欄要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。橋梁鋼護(hù)欄運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行空心板梁的安裝。