、柴油發(fā)電機(jī)組出租逆功率現(xiàn)象及計(jì)算方法 發(fā)電機(jī)為什么逆功率,發(fā)電機(jī)逆功率現(xiàn)象 電工天下：發(fā)電機(jī)逆功率現(xiàn)象及計(jì)算方法，發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)功能是防止原動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率的，長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行就有可能造成繞組燒毀，不得將發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行。 發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)功能是防止原動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率的。 當(dāng)功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電動(dòng)機(jī)，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？?，受到這里的功率變換后會(huì)在原動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，損壞原動(dòng)機(jī)，同時(shí)無(wú)謂地消耗電力。 從原理講，柴油發(fā)電機(jī)可以逆功率運(yùn)行。 實(shí)際上，逆功率運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)就成了電動(dòng)機(jī)了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網(wǎng)的電。長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行就有可能造成繞組燒毀。 因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行。 目前，在大型發(fā)電機(jī)組上一般裝設(shè)了兩套獨(dú)立的逆功率保護(hù)裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護(hù)，來(lái)限制發(fā)電機(jī)逆功率的大小。一般不超過(guò)額定有功功率的10%左右。 （1）原動(dòng)機(jī)能量供給停止，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，從系統(tǒng)吸收能量； （2）汽輪機(jī)：主汽門關(guān)閉，逆功率運(yùn)行易使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱受損； （3）水輪機(jī)：低水流量使轉(zhuǎn)子葉片表面產(chǎn)生疲勞； （4）燃?xì)廨啓C(jī)：逆功率運(yùn)行可能有齒輪損壞的的問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在運(yùn)行實(shí)踐中，大型汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)危及絕緣的過(guò)電壓是比較正常的現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機(jī)裝設(shè)過(guò)勵(lì)磁保護(hù)后，可不再裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)，因?yàn)榍罢咭丫邆溥^(guò)電壓保護(hù)功能。 1、過(guò)電壓 發(fā)電機(jī)未必超出的V/Hz（過(guò)激磁）限制時(shí)，也可能發(fā)生過(guò)電壓。 一般說(shuō)來(lái)，這主要是水輪機(jī)問(wèn)題，甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速可能是額定值的200％，如果沒(méi)有投入電壓調(diào)節(jié)器，將產(chǎn)生一個(gè)成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過(guò)激磁可能沒(méi)有超過(guò)范圍，但是持續(xù)的電壓幅值會(huì)超出允許范圍。通常，因?yàn)檎{(diào)速系統(tǒng)的快速響應(yīng)，對(duì)于汽輪機(jī)，這不是一個(gè)問(wèn)題。 2、過(guò)電壓保護(hù) 發(fā)電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)是一個(gè)帶頻率補(bǔ)償（或?qū)︻l率不靈敏）過(guò)電壓繼電器。 這個(gè)繼電器應(yīng)該由一個(gè)瞬時(shí)動(dòng)作單元和有一個(gè)反時(shí)限特性的延時(shí)單元。瞬時(shí)動(dòng)作單元整定為在130-150％額定電壓下動(dòng)作，而反時(shí)限單元整定為在110％額定電壓下動(dòng)作。