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選租靜音式柴油發(fā)電機的有哪些標(biāo)準(zhǔn) 我們在選擇靜音式柴油發(fā)電機時應(yīng)該有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢,下面我來介紹一下。 1.外觀要求 (1) 靜音柴油發(fā)電機的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣 (2)機組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)干凈;漆膜 應(yīng)均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。 (3) 靜音柴油發(fā)電機的電氣安裝應(yīng)符合電路圖,機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。 (4) 靜音柴油發(fā)電機應(yīng)有接地良好的端子。 (5) 靜音柴油發(fā)電機標(biāo)牌內(nèi)容齊全 2.絕緣電阻和絕緣強度 (1)絕緣電阻:各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M (2)絕緣強度:機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min,應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。 回路電壓 試驗電壓 <100V 750V ≥100V 1440V 3.相序要求。 靜音柴油發(fā)電機控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。 4.靜音柴油發(fā)電機維持準(zhǔn)備運行狀態(tài)要求。機組應(yīng)具有加熱裝置,保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃ 5.自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查 (1) 接自控或遙控的啟動指令后,柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。 (2) 機組自動啟動后第3次失敗時,應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號;設(shè)有備用機組時,程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。 (3) 從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min (4) 靜音柴油發(fā)電機自動啟動成功后,首次加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。 (5) 接自控或遙控的停機指令后,機組應(yīng)能自動停機;對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正 常后,靜音柴油發(fā)電機應(yīng)能自動切換或自動停機,其停機方式停機延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。 6、自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。 7、空載電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。 8、自動補給功能要求。機組應(yīng)能自動向啟動電池充電。 9、自動保護(hù)功能要求。機組應(yīng)有缺相,短路(不大于250KW),過電流(不大于250KW),過速,水溫缸 溫高,油壓低保護(hù)。 10、線電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓,標(biāo)定頻率下,線電壓波形正弦畸變率<5%。 11、電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 3% 2% 12、電壓瞬態(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 20% 15% 13、電壓穩(wěn)定時間 ≤250KW >250KW ≤2s ≤1.5s 14、電壓波動率 ≤250kw >250kw 0.8% 0.5% 15、頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 3% 3% 16、頻率瞬態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 9% 9% 17、頻率穩(wěn)定時間 ≤250kw >250kw 5s ≤5s 18、頻率波動率 ≤250kw >250kw ≤0.8% ≤0.5% 19、三相不對稱負(fù)載下的電壓偏差 酒店柴油發(fā)電機組在25%的三相對稱負(fù)載下,在任一相再加25%標(biāo)定相功率的電阻性負(fù)載,機組應(yīng)能正常工作,線電壓的 或小值與三線電壓平均值的5%。 20、噪聲 在距機組柴油機和發(fā)電機1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標(biāo)準(zhǔn): <45db 居民區(qū)的環(huán)境噪音,白天不能超過50分貝,夜間應(yīng)低于45(40)分貝 工作<65 db 一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力,但在50分貝以上的環(huán)境中 工作,時間長了就會出現(xiàn)聽力下降、情緒煩躁,甚至?xí)霈F(xiàn)神經(jīng)衰弱等現(xiàn)象。 聽音樂80db 兒童80分貝以上噪音環(huán)境中生活,造成聾啞者可達(dá)50%,噪聲級只有在80分貝以下時,才能 保持40年長期工作不致耳聾;在100分貝時,只有60%的人不會耳聾。 如果人長期生活在80分貝以上的環(huán) 境里,會引起情緒煩躁、聽力下降。噪音對人的中樞神經(jīng)有損害作用,并且能誘發(fā)心血管系統(tǒng)疾病,在強烈的噪音環(huán)境中進(jìn)食,胃腸的毛細(xì)血管會發(fā)生收縮,消化液的分泌和胃腸的蠕動會減弱,使正常的血供受到破壞。強烈的噪音還會造成妊娠異常、兒童智力發(fā)育障礙。所以,日常生活中要盡量減少噪音的 來源和傳播。 85分貝以下可造成輕微聽力損傷; 85分貝-90分貝可造成少數(shù)人噪聲性耳聾; 90-100分貝可造成一定數(shù)量的噪聲性耳聾; 100分貝以上,就會造成相當(dāng)數(shù)量的噪聲性耳聾,以上這些屬于慢性噪聲性耳聾。 105分貝以上--- 5分鐘 精神分裂 21、燃油消耗率。機組標(biāo)定功率在12040KW,機組消耗率≤3.0G/KW.H 23、在標(biāo)定工況下運行試驗 機組在所規(guī)定的工作條件下(GB2820中的4.2節(jié)),機組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運行12h(其中包括過載10%運行1h),且靜音柴油發(fā)電機應(yīng)無漏水和漏氣現(xiàn)象。 24、遙控、遙信和遙測性能 (1) 智能型機組 200KW以上的機組應(yīng)為智能型,其監(jiān)控內(nèi)容和接口要求如下: ①遙控:開/關(guān)機、緊急停車、切換主備用機組。 ②遙信:工作狀態(tài)(運行/停機)、工作方式(自動/手動)、主要用機組,過壓、欠壓、過流、頻率 ③遙測:三相輸出電壓、三相輸出動電池電壓、輸出功率。 ④接口:應(yīng)具有通信接口(RS-232和RS-485/422)并能提供完整的通信協(xié)議。 (2)非智能型機組 200KW及以下的非智能型機組無遙控、遙信和遙測要求。
柴油、潤滑油、混合油的選用 柴油機使用前,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號的柴油和機油。選用恰當(dāng)與否對康明斯柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 (1)柴油的選用 柴油的牌號由辛烷值決定,同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。 選用柴油時,主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄,壓縮終了的壓力和溫度也較低,選用較低辛烷值的柴油,也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū),由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻,應(yīng)加強發(fā)動機的散熱,并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用,以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油,否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。 ④柴油的閃點低,是易燃易爆品,必須遵守使用、保管柴油的措施。 (2)潤滑油的選用 潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件,并使運動部件冷卻散熱、清洗,還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否,不僅影響柴油機的性能和使用壽命,還影響機油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下,機油應(yīng)具有良好的流動性;在 溫度時,應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\動黏度,這一點對風(fēng)冷柴油機尤為重要。 柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油,除按說明書規(guī)定的以外,還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同,進(jìn)行合理選擇。 (3)混合油的配制 混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的,通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中?;旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件,混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求,所以在曲軸箱中不需加注機油。 混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合,即其柴油與機油的體積混合比為22:1;在各機型的配制過程中,切記一定要認(rèn)真閱讀該機型說明書。 柴油和機油一定要攪和拌勻,讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進(jìn)人汽缸中的機油過多,就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍(lán)煙,甚至導(dǎo)致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭;當(dāng)機油過少時,汽缸壁得不到潤滑,加劇其磨損,甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。
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