抗靜電劑一般都具有表面活性劑的特征，結(jié)構(gòu)上極性基團(tuán)和非極性基團(tuán)兼而有之。常用的極性基團(tuán)（即親水基）有：羧酸、磺酸、硫酸、磷酸的陰離子，胺鹽、季銨鹽的陽(yáng)離子，以及-OH、-O-等基團(tuán)，常用的非極性基團(tuán)（即親油基或疏水基）有：烷基、烷芳基等，從而形成了纖維工業(yè)常用的五種基本類型的ASA，即胺的衍生物，季銨鹽，硫酸酯、磷酸酯以及聚乙二醇的衍生物。ASA 當(dāng)涂層用時(shí)，疏水基團(tuán)吸附于材料表面，外層形成一層ASA 的分子層； 當(dāng)采用共聚方法形成雙組分纖維時(shí)，外部的ASA 分子層受到破壞，內(nèi)部的ASA 便可以滲透到材料表面；材料表面有一個(gè)平滑的ASA 分子層，表面摩擦系數(shù)的降低使靜電產(chǎn)生幾率減少，但外用ASA 耐洗牢度不好，可考慮用反應(yīng)性化合物與纖維在高溫下形成共價(jià)鍵結(jié)合[11]。 抗靜電劑 抗靜電劑 外用ASA 一般以水、醇或其它有機(jī)溶劑作為溶劑或分散劑，進(jìn)行涂覆疏水基團(tuán)附著于材料表面，向外排列的親水基團(tuán)吸收環(huán)境中的微量水分，因?yàn)樗歉呓殡姵?shù)的液體而形成導(dǎo)電層，并且纖維中所含的微量電解質(zhì)也一定程度地降低表面電阻；用于織物的ASA 多為飽和長(zhǎng)碳鏈陽(yáng)離子表面活性劑，因纖維表面呈負(fù)電性而容易被吸附形成濕氣膜，這樣材料摩擦間隙的介電常數(shù)也明顯提高；如果ASA 為離子化合物時(shí)，本身便具有離子導(dǎo)電作用[12]。內(nèi)用ASA 在聚合物中分布是不均勻的，當(dāng)添加到一定數(shù)量時(shí)，復(fù)合材料的表面會(huì)形成一層親水基團(tuán)向外排列的膜，同時(shí)內(nèi)部的ASA 能向表面滲透以補(bǔ)充膜層的缺損；因此ASA 與聚合物的相容程度便形成了矛盾的兩方面，相容性好會(huì)使向外表滲透速度放慢，難以及時(shí)補(bǔ)充表層ASA 損失，反之又會(huì)使材料過(guò)早地喪失抗靜電性能。山西運(yùn)城回收油漆

山西運(yùn)城回收油漆 在20世紀(jì)90年代，氟碳涂料應(yīng)用在塑鋼型材、玻璃鋼、有機(jī)玻璃等有機(jī)材料上是根本不可能的。因?yàn)橛袡C(jī)材質(zhì)不能承受230-250℃的烘烤溫度，直到近本世紀(jì)開(kāi)始，隨著可常溫固化氟碳涂料的問(wèn)世，氟碳涂料才開(kāi)始在有機(jī)材質(zhì)上使用。 鋁合金 過(guò)去，國(guó)內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國(guó)外進(jìn)口的PVDF氟碳涂料，隨著國(guó)內(nèi)科技的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)PVDF、中低溫、常溫氟碳涂料已逐漸替代進(jìn)口涂料。 其他領(lǐng)域 氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐堿、憎油、憎水等性能。 氟碳涂料分水性和油性；其中還分為民用和工業(yè)。氟碳涂料是可以做在汽車上的，但是氟碳涂料的硬度還不夠高，只有4-6H。 汽車零部件、戶外家電外殼、五金配件等方面，也在大量使用著氟碳涂料，用來(lái)增加零件本身的耐磨性、潤(rùn)滑性、緩沖性和使用壽命。船舶制造則被認(rèn)為是氟碳涂料進(jìn)軍的另一個(gè)巨大市場(chǎng)。 氟碳涂料在國(guó)外的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，這和他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、涂料普及率、使用經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量觀念等因素有關(guān)。國(guó)內(nèi)氟碳涂料的應(yīng)用面及銷售量還處于一個(gè)相對(duì)較低的水平。人們對(duì)它的性能和使用還不夠了解。隨著氟碳涂料技術(shù)的進(jìn)步和施工應(yīng)用技術(shù)的完善，氟碳涂料優(yōu)異的性能價(jià)格比將使它在各個(gè)領(lǐng)域越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)力。