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在當(dāng)前的建筑工程施工中，現(xiàn)場作業(yè)人員一般都是由包工頭請來的，因為那些技術(shù)好的施工人員往往要價會非常高，因此，包工頭為了使自己的剩余價值 化，往往會安排一些普通的技術(shù)工人去干技術(shù)活，而危險作業(yè)則會讓那些沒有工作經(jīng)驗的人去做，由于這些人技術(shù)水平有限，素質(zhì)又偏低，甚至一些包工頭還會出現(xiàn)在項目部管理人員不在時讓作業(yè)工人偷工減料的問題。而一旦被項目管理人員察覺，包工頭還會裝無辜說不知道。這些都在一定程度上增加現(xiàn)場管理難度。因為作業(yè)人員和包工頭的知識水平都非常有限，而前期的技術(shù)交底工作又做得不到位，因此，施工單位無法在某個項目周期內(nèi)作出明顯的改善，這也就意味著，施工單位要想要求作業(yè)人員規(guī)范施工，其實是非常困難的一件事。




2.4自行式液壓仰拱臺車

2．4．1自行式液壓仰拱臺車構(gòu)造根據(jù)相關(guān)要求，仰拱澆筑與仰拱填充要分開澆筑，且仰拱混凝土要一次性澆筑(即不留施工縫)。因仰拱中部弧度較小，坡度平衡，可不設(shè)模板;而兩側(cè)混凝土由于坡度較大，且需預(yù)留施工縫、安裝止水帶，需設(shè)置模板。澆筑時先采用自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑，澆至仰拱模板下沿時，改由仰拱兩側(cè)的頂部入模。根據(jù)上述澆筑方法，為保證澆筑質(zhì)量，加快施工進度，采用自行式液壓仰拱臺車，該臺車總體構(gòu)造如圖6，主要由縱向主梁、圓弧模板、行走系統(tǒng)及配重平臺、液壓系統(tǒng)、端頭模板及支撐系組成，其中仰拱模板構(gòu)造。2．4．2自行式液壓仰拱臺車的優(yōu)點采用仰拱臺車，確保仰拱與填充層分開澆筑，施工規(guī)范。施工效率高:傳統(tǒng)的施工方法，仰拱每循環(huán)施工周期為4天，采用仰拱臺車施工，每循環(huán)施工周期為2.5天。確保步距紅線不超標(biāo):采用仰拱臺車施工，每月的仰拱進尺可達到120～144m，與圍巖開挖進尺相匹配，有力的保證了仰拱距離掌子面的距離不超標(biāo)?，F(xiàn)場施工實體效果圖。


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