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石油化工領域主要是應用在合成磺酸鹽、環(huán)氧氯丙烷、潤滑油脂等方面。合成磺酸鹽作為高級潤滑油的添加劑，對氫氧化鈣的要求較高，以前主要依賴于進口，目前國內僅有少量企業(yè)能生產。該產品近年來需求不斷擴大，特別是市場，年需求量在4萬噸以上，價格高達700美元/噸。潤滑油脂對氫氧化鈣的質量、細度要求較高，國內需求量也有數(shù)萬噸。氫氧化鈣是環(huán)氧氯丙烷生產過程中的重要材料，每噸環(huán)氧氯丙烷需要氫氧化鈣大約600~700千克，我國每年環(huán)氧氯丙烷的產能大約在120萬噸左右，按80%的開工率計算，每年氫氧化鈣的需求量大約在60萬噸左右，并且產能還在持續(xù)擴張。目前國內環(huán)氧丙烷總產能約280萬噸，其中以氯醇法為主的產能占比超過60%，此法需使用大量氫氧化鈣，估計年需求量在100萬噸以上，但其對氫氧化鈣的品位要求隨生產工藝的不同而有所不同。
豫北鈣業(yè)(龍巖市分公司)坐落于輝縣市張村鄉(xiāng)石灰石集聚區(qū)，是一個集科研、制造、銷售于一體的現(xiàn)代型企業(yè)。公司擁有一支經驗豐富的高素質研發(fā)隊伍，公司本著“勤奮務實、自主創(chuàng)新”的企業(yè)精神，全心致力于 白灰塊氧化鈣的研發(fā)與制造。公司現(xiàn)有產品： 白灰塊氧化鈣。面對未來，我們有充足的信心開拓更廣闊的發(fā)展空間，在充滿挑戰(zhàn)的市場競爭形勢下，我們堅持自主創(chuàng)新，不斷優(yōu)化企業(yè)內部管理，為國內外客戶提供輸送方案和產品。
CFB-FGD煙氣脫硫工藝具有工藝簡單可靠、占地少、節(jié)水節(jié)能、干態(tài)加料不產生廢水、脫硫除塵一體化、能夠完全脫除SOs， 無需煙氣再熱裝置、不受主機負荷變化影響等特點，在電力鍋爐、鋼鐵燒結、鋼鐵焦化、垃圾焚燒、炭黑尾氣、玻璃窯爐和煤化工尾氣等領域均有廣泛應用。隨著干法脫硫技術的成熟與進一步推廣，未來對高品質氫氧化鈣消石灰脫硫劑的需求量也會有大幅度的增加。高品質消石灰在干法煙氣脫硫工藝中的應用，能夠帶來諸多好處：其一，提高污染物整體控制水平，滿足超潔凈排放的煙氣治理要求；其二，提高脫硫劑利用率，降低環(huán)保設備負荷，提高使用壽命；其三，降低企業(yè)環(huán)境治理成本，提高企業(yè)生存能力和競爭能力；其四，減少石灰耗量，貫徹節(jié)能減排政策。
氫氧化鈣在鋼化涂料中會變硬，對于這種硬化問題想必困擾著很多廠家。如何解決氫氧化鈣在鋼化涂料中的硬化問題？我們一起往下看。目前小型涂料廠大部分不具備研磨設備,僅靠攪拌裝置在涂料生產過程中憑觀察產品外觀形態(tài)是否合格,并不了解氫氧化鈣粉與膠水混合接觸必然會形成氫氧化鈣粉微粒被膠體包圍封閉的密實球,這些密實球盡管被高速長時間的攪拌,它只能隨流動方向轉動而不能破碎,水份向粒子內滲透緩慢,致使涂料包裝前未能快速轉化成惰性狀態(tài)的氫氧化鈣而引起硬化。要解決這些難題,可采用鋼化涂料研磨機的物理作用將氧化鈣密度研磨破碎,使其在生產階段充分吸水濕潤快速轉化成氫氧化鈣并在攪拌階段加入氧化鈣改性劑是解決鋼化涂料存放硬化的有途徑,從而可使鋼化涂料存放期年不硬化。建議氫氧化鈣粉生產廠家企業(yè)降低氫氧化鈣粉中的氧化鈣含量,不能簡單的進行篩選,磨粉,包裝就出售,必須理論與工藝想結合,確保產品質量符合涂料性能要求,是解決涂料生產行業(yè)的大技術難題。
氫氧化鈣本身質量是非常重要的一個因素，所以在購買的時候一定要購買質量好的氫氧化鈣。
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豫北鈣業(yè)熟石灰，主要成分氫氧化鈣，Ca（OH）2，作為熱拌瀝青混合料（HMA）的填料，已被公認為可以降低瀝青混合料水分敏感性和剝離性問題，同時還是一種瀝青路面多功能改性劑。本文就來介紹介紹熟石灰在瀝青混合料中的技術優(yōu)勢有哪些。1、優(yōu)異的抗剝落劑 熟石灰是目前有效的抗剝離劑，加入到熱拌瀝青混合料中時，它會與骨料反應，加強瀝青和石頭之間的粘合。在處理骨料的同時，石灰也會與瀝青本身發(fā)生反應。熟石灰與高極性分子反應，允許鈣離子沉淀到集料表面上，使其更有利于瀝青。一旦將熟石灰添加到瀝青混合料中，鈣離子可在集料表面積聚，然后與瀝青中的酸結合形成水不溶性鹽（如下圖），促進瀝青與集料的抗剝離能力。此外，微小的熟石灰顆粒在混合料中分散使其更硬和更堅韌，降低了瀝青膠漿與集料之間的黏附破壞的可能性。 2、改善剛度并減少車轍 車轍是瀝青路面產生的 變形。研究表明，熟石灰增加了瀝青混合料的剛度，強度和模量，可以改善抗車轍性和抗疲勞性。 3、減少氧化和老化 隨著時間的推移，瀝青路面發(fā)生氧化和老化，極性分子與環(huán)境發(fā)生反應，破裂并導致路面破壞。在瀝青混合料中加入熟石灰會降低瀝青氧化和老化的速度，這是氫氧化鈣和瀝青中的高極性分子之間發(fā)生化學反應的結果。熟石灰在加入瀝青時與極性分子結合，因此極性分子不會與環(huán)境發(fā)生反應。 4、減少路面開裂 通常，較硬的瀝青混合料裂縫較多，但添加熟石灰可改善疲勞特性并減少裂縫。由于石灰和瀝青混合料中的極性分子之間的反應，石灰比無活性填料更能減少裂化，熟石灰顆粒能夠更好地抑制和緩解微裂縫的擴張。 5、提高路面耐久性 美國 公路管理局對瀝青混合料中使用熟石灰的一項調查得出結論，加入熟石灰使州際公路的平均預期壽命增加了25％~33％，道路平均預期壽命增加了10~14.5年。法國北部戰(zhàn)略道路的公路管理局也得到了類似的報告，現(xiàn)在已經強制加入熟石灰。
