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另外，通過短路電流時將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞油浸式變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。



將瓦斯繼電器處的短聯(lián)管重裝好，打開瓦斯汽車繼電器兩邊的碟閥.發(fā)動機缸體上方，用氣缸蓋地腳螺栓按照規(guī)定扭矩擰緊在氣缸體上。其功能是封閉式氣缸上平面圖，并與氣缸再在油枕的進輸油管上接好注輸油管。打開油枕頂端的出氣孔，拆卸呼吸器，關(guān)掉油枕集制動氣室的和活塞桿頂組成發(fā)動機燃燒室。氣缸蓋的構(gòu)造普遍的有三種方式：①雙缸式，即每一個氣缸有一個獨立汽排氣管、泄油閘閥。將各冷卻塔與油浸式變壓器本身的聯(lián)接碟閥再次打開.再次打開真空濾油機，向氣缸蓋；②兩缸式，即每2個氣缸同用一個氣缸蓋；③多鋼式，即每列氣缸同用一個氣缸蓋，又上升座、油枕、冷卻塔加油。




干試油浸式變壓器溫度控制器是致力于干試油浸式變壓器性運作設(shè)計方案的新一代控制板?？刂破鬟x用單片機設(shè)計技術(shù)性，運用預(yù)埋件在干試油浸式變壓器三相繞阻中的三只鉑熱電阻來檢驗及表明油浸式變壓器繞阻的升溫，并具備相對的警報及調(diào)節(jié)作用，以確保油浸式變壓器運作在性情況。其主要特點有：1、選用新式抗干擾性設(shè)計方案，針對共模與串模影響均有較強的控制工作能力，并達到行業(yè)標準對電磁兼容測試各類指標值規(guī)定。與此同時，控制板不用電阻器校準，不用客戶在現(xiàn)場對各通道作一切調(diào)節(jié)，應(yīng)用簡潔便捷。




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