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  工作時(shí),車輛無(wú)需收回工作平臺(tái)也可在橋面行走,從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進(jìn)行,提高了檢測(cè)與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測(cè)車價(jià)格昂貴,工作時(shí)的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測(cè)車,因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測(cè)工程當(dāng)中。(3)鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)是用各種專用儀器設(shè)備(比如鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀、探傷儀等)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣、記錄檢測(cè)數(shù)據(jù),再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定,同時(shí)對(duì)其原因進(jìn)行初步分析。和吊籃式工作平臺(tái)(一般采用二級(jí)伸縮、二級(jí)回轉(zhuǎn)、二級(jí)變幅機(jī)構(gòu),形成了三維空間,六個(gè)自由度的空間運(yùn)動(dòng)體系)相比,這種通道式的工作平臺(tái)的承載力能夠得到有效的提高,并且工作平臺(tái)與橋梁接觸面的增大,方便了工作人員在橋面的行走。橋檢車
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