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水陸挖掘機(jī)如果沒有共同點(diǎn),可采用前述的方法解決;如果有共同點(diǎn),應(yīng)檢查它們的共同點(diǎn),這可能是產(chǎn)生故障的部位。若左行走與主卷?yè)P(yáng)的壓力同時(shí)不正常,且其極限壓力值相同,因?yàn)樗鼈児灿靡粋€(gè)泵和一個(gè)分配閥上的溢流閥、回油閥,因此,問題可能出在泵、溢流閥或回油閥上。
為此,可用另一個(gè)泵向該分配閥供油,找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷?yè)P(yáng)和主卷?yè)P(yáng)快速的壓力同時(shí)偏低,且壓力極限值相同,此時(shí)供油主泵有故障的可能性大,可用前述方法作進(jìn)一步確認(rèn)。
如果檢測(cè)主泵沒有問題,則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷?yè)P(yáng)或轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、第三卷?yè)P(yáng)的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常,說明主泵沒有問題,故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動(dòng)作的工作壓力都偏低,全機(jī)無力、動(dòng)作緩慢,這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。排除方法故障部件找到后,先不要輕易更換新件,因有的部件并沒有損壞,清洗后仍可繼續(xù)使用;有的仍具有修復(fù)價(jià)值,修好后可以再用。
因此,應(yīng)注意在排除故障時(shí)先不要急于換件,要充分考慮:故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如,行走馬達(dá)內(nèi)有的零部件被打碎,除了排除其原因和更換零件外,還要考慮到系統(tǒng)的各個(gè)零部件,甚至油箱等都會(huì)存有金屬碎屑。
如果不對(duì)其進(jìn)行徹底清洗,將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器再次損壞。因此,在換件之前,須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后,應(yīng)依據(jù)極限壓力標(biāo)準(zhǔn)值,在正常的工作溫度下,將各個(gè)動(dòng)作的極限壓力調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值。

 



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 水陸挖掘機(jī)如果不對(duì)其進(jìn)行徹底清洗,將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器再次損壞。因此,在換件之前,須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后,應(yīng)依據(jù)極限壓力標(biāo)準(zhǔn)值,在正常的工作溫度下,將各個(gè)動(dòng)作的極限壓力調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值。
維護(hù)保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)器前,先檢查液壓油油位;如果機(jī)器停止工作超過10h以上,要放掉液壓油箱底部沉淀的水。機(jī)器啟動(dòng)后,不要馬上大負(fù)荷工作,要先預(yù)熱。
在機(jī)器工作過程中,應(yīng)注意儀表顯示正確否、報(bào)警燈有沒有亮或某個(gè)工作裝置的工作有沒有異常,如果有應(yīng)馬上采取措施,決不能讓機(jī)器帶“病”工作。工作完成后不要馬上停機(jī),要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,這時(shí),應(yīng)圍繞機(jī)器察看有沒有漏油的地方。
每工作250h,應(yīng)檢查一次液壓系統(tǒng)各個(gè)管接頭的緊度。每工作2000h,應(yīng)更換液壓油和濾芯。使用的液壓油一定要滿足廠家規(guī)定的要求。吊車制動(dòng)器的主要零件維修動(dòng)轂維修制動(dòng)轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時(shí),應(yīng)鏜削制動(dòng)轂。
鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um,失圓度和不同軸度不大于0.05mm。制動(dòng)轂鏜削后,因內(nèi)徑尺寸加大,將引起強(qiáng)度的降低,故其加大尺寸限度應(yīng)不超過4-6毫米。
對(duì)履帶吊車大型制動(dòng)器(離合器)摩擦制動(dòng)轂多用耐磨鑄造合金制造,摩擦面大允許車修量為壁厚的10%-20%。一般內(nèi)摩擦面大允許車修量要比外摩擦面大允許車修量小,當(dāng)壁厚接近極限尺寸時(shí)允許用自動(dòng)堆焊后機(jī)械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。


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