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無(wú)砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道,開(kāi)挖施工速度較快,晚上挖,早上就可以回填,再鋪上鋼板,也不怎么影響交通。如果管道較深,為防止塌,改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在612個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通,保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mmΦ3000mm的大口徑頂管,如今,隨著頂管施工的日益普及,它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管,國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用,效果良好。




無(wú)砂管鋼筋混凝土

鋼筋混凝土(英文:Reinforced ConcreteFerroconcrete),工程上常被簡(jiǎn)稱為鋼筋砼(tong)。是指通過(guò)在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來(lái)改變混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料。為加筋混凝土常見(jiàn)的一種形式。

歷史及發(fā)展鋼筋混凝土的發(fā)明出現(xiàn)在近代,通常認(rèn)為法國(guó)園丁約瑟夫·莫尼爾(en:Joseph Monier(英文))于1849年發(fā)明鋼筋混凝土并于1867年取得包括鋼筋混凝土花盆以及緊隨其后應(yīng)用于公路護(hù)欄的鋼筋混凝土梁柱的 。1872年,全國(guó)座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑在美國(guó)紐約,人類建筑上一個(gè)嶄新的開(kāi)始,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在1900年之后在工程界方得到了大規(guī)模的使用。1928年,一種新型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土出現(xiàn),并于二次全國(guó)大戰(zhàn)后亦被廣泛地應(yīng)用于工程實(shí)踐。鋼筋混凝土的發(fā)明以及19世紀(jì)中葉鋼材在建筑業(yè)中的應(yīng)用使高層建筑與大跨度橋梁的建造成為可能。目前在中國(guó),鋼筋混凝土為應(yīng)用多的一種結(jié)構(gòu)形式,占總數(shù)的絕大多數(shù),同時(shí)中國(guó)也是全國(guó)上使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)多的地區(qū)。其主要原材料水泥產(chǎn)量已于2010年達(dá)到18.82億噸,占全國(guó)總產(chǎn)量70%左右。


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