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柴油發(fā)電機靜音發(fā)電機每個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)

 若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。（3）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機散熱困難。應(yīng)風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。（4）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負(fù)荷，以降低發(fā)電機溫度。 （5）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

 



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 一般采用上風(fēng)戽空間風(fēng)管、地下風(fēng)道、引風(fēng)罩，Z型管路、迷宮形式屏障，或者采用進(jìn)排氣裝置來降低噪聲，外面的風(fēng)從風(fēng)道中進(jìn)入，由于倉（室）內(nèi)的噪聲是直線傳播，在風(fēng)道外受阻，此外，風(fēng)道內(nèi)壁還貼有吸音材料，通?。進(jìn)排氣系統(tǒng)常采用風(fēng)扇和百葉窗，但風(fēng)扇的可靠性會影響電站的可靠性。采用下排氣方式降噪比上排氣方式效果好，而且排氣管對機房的輻射熱會明顯降低，若將燃燒廢氣就近引入下水管排放效果更佳。發(fā)電機租賃排發(fā)電機組廢氣管道應(yīng)纏繞石棉編織層而不是石棉扭繩，再用玻璃纖維布包裹，后用鍍鋅鐵絲以螺旋形扎緊，以機房熱儲存。發(fā)電機機組冷卻系統(tǒng)，發(fā)電機組為機電設(shè)備，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，機房通風(fēng)應(yīng)進(jìn)出平衡，否則溫度會越來越高，壓力會越來越大，散熱水箱式冷卻系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)應(yīng)該考慮：冷卻溫度、預(yù)期運行溫度、功率衰減、冷卻液體積。


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