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目前，中國已是世界電池生產(chǎn)和消費大國，年電池消費量達(dá)80億只。廢電池通常與生活垃圾一起通過填埋、焚燒和堆肥進行處理?；厥展ぷ魇蔷薮蠖o迫的。 鋰電池回收再利用從鋰電池單極子的處理開始，不斷擴大鋰電池的處理規(guī)模，調(diào)整工藝流程。開發(fā)了一套合理的鋰電池回收的自動機械分離工藝設(shè)備——鋰電池破碎分選處理設(shè)備，找出了回收過程中每一步的必要條件，對鋰電池中的金屬物質(zhì)進行了分離回收。 廢鋰離子電池中的剩余電量被放電，然后電池被撕裂、破碎和壓碎，分離隔膜、外殼和正負(fù)極碎片。將正負(fù)極片粉碎，選擇空氣分離銅鋁混合金屬顆粒，實現(xiàn)鋰電池回收。 事實上，鋰電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，這些都是昂貴的資源。市場上每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸廢舊鋰電池。如果這些鋰電池回收，它們將具有很高的商業(yè)價值。




所以，合理回收利用鉛酸電池迫在眉睫！目前的回收模式主要有以下三種： 1.生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的社會源廢電瓶， 2.與有相應(yīng)資質(zhì)的產(chǎn)廢單位簽訂長期處置協(xié)議回收，如：汽車拆解單位、鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家、汽車銷售單位等 3.參與大型產(chǎn)廢單位的廢鉛蓄電池處置招標(biāo)回收，如供電公司、中車機車、通信基站、銀行、鐵路、地鐵、地鐵等大型產(chǎn)廢單位的廢鉛酸蓄電池處置招標(biāo)回收。 鋰電池回收正負(fù)極 1、正極（陰極）二氧化錳是主要成分，用來產(chǎn)生充放電的化學(xué)反應(yīng)、添加成分是為了提高電池的性能。 2、負(fù)極（陽極）金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料，這些東西涂在銅箔上、負(fù)極上發(fā)生的 鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。 正極材料占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。




現(xiàn)場測量說明: 　　 　　DCLT-3635共有三個模塊可獨立進行測量工作,可同時測量三個電池柜的電池,每個電池柜內(nèi)共有5組電池回收,每組3節(jié),每節(jié)單體電壓12V,每組標(biāo)稱電壓36V。 　　 　　每個測量模塊具有50A恒流放電功能,恒流放電連續(xù)可調(diào)、電池組放電終止電壓可設(shè)定。測量回收UPS蓄電池容量,同時具備測量回收UPS蓄電池大電流放電能力。 　　 　　每個測量模塊還具有50A穩(wěn)壓充電功能,充電電流連續(xù)可調(diào),可設(shè)定在放電結(jié)束后自動充電,無需人工看管,全自動完成放電測試和充電。 　　 　　采用特殊大電流夾頭,不必拆開電池的接頭,操作簡易又方便。負(fù)載主機采用能合金元件,即使風(fēng)扇故障也不會產(chǎn)生紅熱危險。達(dá)到放電截止閾值后自動停止放電,具備多重保障。 　　




通常，預(yù)計回收鈷或鎳不會發(fā)生任何問題，但是回收鋰需要引入新的工藝。使用熱解方法不太可能具有成本效益。水熱和直接物理方法可以幫助解決此問題，但是，需要對方法進行升級。 由于電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，技術(shù)不成熟等原因，梯次利用的經(jīng)濟性仍然存疑；拆解回收上，經(jīng)濟效益需要靠規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)，但由于回收渠道尚未打通，大量退役電池流入非正規(guī)渠道，不斷升溫的電池回收行業(yè)可能遭遇“無米之炊”的窘境。 目前的電池回收成本較高，行業(yè)想要發(fā)展就必須要規(guī)范回收渠道，讓電池價格回歸正常，不再以競價的方式進行回收。但值得注意的是，雖然目前已有大量政策為動力電池行業(yè)的發(fā)展“**”，但由于回收體系尚待健全完善，未來的回收產(chǎn)業(yè)仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。 廢電池回收要求 1、收集要規(guī)范：終端門店建立廢電池檔案管理，并規(guī)范貯存場所。 2、銷售要規(guī)范：必須交由有相應(yīng)資質(zhì)的回收處置單位。 3、運輸要規(guī)范：在各個運輸環(huán)節(jié)必須按照危險廢物進行管理，運行危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單等。 市民較好不要隨意破壞干電池的外表包裝，否則極易導(dǎo)致電解液泄漏而腐蝕周邊物品。為了*好的環(huán)境，我們必須支持和督促早日建成廢舊電池回收體系。
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