澳門(mén)高速公路防撞護(hù)欄，既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。但是很少有人對(duì)公路防撞護(hù)欄缺乏真正的認(rèn)識(shí)，不知道道路上的護(hù)欄有哪些作用，也不了解高速公路防撞護(hù)欄的分類(lèi)是怎樣的。 1、波形梁鋼護(hù)欄。應(yīng)用范圍廣，等級(jí)高，便于維護(hù)，成本適中，常用于主干道路側(cè)、中央及匝道路側(cè)。 2、方管橫梁護(hù)欄。主要用于橋梁中央分隔及北方積雪地區(qū)，等級(jí)高，便于維護(hù)，成本較高，常用于。3、柔性護(hù)欄。主要用于風(fēng)景名勝地區(qū)，等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本適中，主要用于路側(cè)。 4、混凝土護(hù)欄。主要用于服務(wù)區(qū)及匝道中央分隔，等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本稍低。 澳門(mén)另外按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。 是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和起到很好的保護(hù)作用。

澳門(mén) 防撞護(hù)欄可以減少交通干擾，加快車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間和速度，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。但是我們對(duì)公路防撞護(hù)欄的了解并不多，不知道道路上的護(hù)欄有哪些作用，更不知道公路防撞護(hù)欄的常見(jiàn)材料有哪些。 澳門(mén)防撞護(hù)欄又稱(chēng)為：高速公路護(hù)欄網(wǎng)，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，公路隔離柵，公路網(wǎng)欄， 公路隔離柵其實(shí)只是名稱(chēng)的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng),產(chǎn)品沒(méi)有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中常見(jiàn)的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成 性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)公路護(hù)欄在國(guó)內(nèi)許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。 澳門(mén)防撞護(hù)欄的規(guī)格： 1、所有鋼管均采用雙面熱鍍鋅鋼，表面經(jīng)聚酯彩色粉未靜電噴涂而成，顏色為白色，護(hù)欄片為焊接式，護(hù)欄片與立柱同為焊接式。 2、立柱：采用80×80熱鍍鋅方鋼，立柱帽采用金屬?zèng)_壓件。 3、上橫管：采用55＊40熱鍍鋅異型管， 焊接平整；下橫管：采用55＊30熱鍍鋅異型管， 焊接平整。 4、豎桿：采用50＊30mm熱鍍鋅梅花管，每片護(hù)欄豎桿為12支，豎桿之間間距180。 5、底座采用400＊300＊150水泥底座，顏色黑色。 以上就是對(duì)公路防撞護(hù)欄的規(guī)格的介紹，我們 對(duì)于公路防撞護(hù)欄的規(guī)格是有一定的要求的。希望通過(guò)我們今天的介紹能讓大家對(duì)公路防撞護(hù)欄有一個(gè)更深入的了解和認(rèn)識(shí)。