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心略地些，這樣柴油機上的飛輪的重量就不會轉移到發(fā)電機軸承上，否則發(fā)電機軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導致，甚至燒毀軸承。 實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內，過大回影響軸承的正常運轉，導致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復測耦合情況。這類發(fā)電機的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。5、按原理圖或接線圖，汽油發(fā)電機租賃，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。 這各方法雖然簡單，但是我們在對發(fā)電機組進行保養(yǎng)的時候，我們就需要對部件進行停機處理，對于發(fā)電機停機處理注意事項咱們一起看看：一、正常停機的情況下：1)逐漸卸去負栽，斷開負栽開關;2)空車運行
只是由于無刷直流采用了電子換向，所以要有數(shù)字控制才可以實現(xiàn)了，而有刷直流是通過碳刷換向的，利用可控硅等傳統(tǒng)模擬電路都可以控制，比較簡單。 三、性能差異上的區(qū)別： 1、有刷電機結構簡單、開發(fā)時間久、技術成熟： 早在十九紀誕生電機的時候，產生的實用性電機就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動機，這種電動機在交流電產生以后得到了廣泛的應用。但是，異步電動機有許多無法克服的缺陷，以致電機技術發(fā)展緩慢。 2、直流有刷電機響應速度快，起動扭矩大： 直流有刷電機起動響應速度快，起動扭矩大，變速平穩(wěn)，速度從零到 幾乎感覺不到振動，起動時可帶動更大的負荷。無刷電機起動電阻大（感抗），所以功率因素小，起動扭矩相對較小，起動時有嗡嗡聲，并伴隨著強烈震動，起動時帶動負荷較小。 3、直流有刷電機運行平穩(wěn)，起、制動效果好： 有刷電機是通過調壓調速，所以起動和制動平穩(wěn)，恒速運行時也平穩(wěn)。無刷電機通常是數(shù)字變頻控制，先將交流變成直流，直
由于通過磁通量的單個電流路徑。實驗者發(fā)現(xiàn)，在線圈中使用多匝導線可以產生更高，更有用的電壓。由于輸出電壓與匝數(shù)成比例，因此可以通過改變匝數(shù)來容易地設計發(fā)電機以產生任何所需的電壓。繞線成為所有后續(xù)發(fā)電機設計的基本特征。如何選擇合適的柴油發(fā)電機組？1、備用、常用 備用柴油發(fā)電機組是指市電基本正常，只有偶爾停電時做臨時發(fā)電使用。使用頻率不高、使用時間短、機械損耗低、故障低。這種情況下沒必要一味追求高端進口柴油機配置的機組，一般國產柴油機配置的機組就能完全滿足使用。油耗、噪音、故障率、大修時間這些指標沒必要考慮太多。 常用柴油發(fā)電機組是指在無市電情況下使用柴油發(fā)電機組做為主用電源。使用時間長、機械損耗高、故障高。這種情況下建議 配置應為合資品牌柴油機，國產柴油機很難滿足要求。 2、備用功率、常用功率 備用功率是指機組在超負荷情況下的運行功率，一般是主用功率的110%。 常用功率是指發(fā)電機組12小時持續(xù)運行功
