面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘停雽?shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無(wú)需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

水下切割工程作業(yè)在開(kāi)挖前的一道工序，并獲得甲方的批準(zhǔn)。水下拆除在開(kāi)挖應(yīng)使用兩臺(tái)反鏟液壓挖掘機(jī)。開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序和深度，然后分段開(kāi)挖。

水下切割工程作業(yè)在開(kāi)挖前，潛水打撈隊(duì)?wèi)?yīng)向機(jī)械機(jī)詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括開(kāi)挖斷面、樁位、現(xiàn)有地下結(jié)構(gòu)和施工要求等。應(yīng)由專人指揮，并配備一定的測(cè)量人員隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量，防止超挖或欠挖。當(dāng)挖掘機(jī)沿開(kāi)挖邊坡移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。當(dāng)土壤質(zhì)量較差時(shí)，挖掘機(jī)必須移出滑動(dòng)面?；娱_(kāi)挖的土方在現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，應(yīng)預(yù)留足夠的好土進(jìn)行回填。多余的土方應(yīng)一次運(yùn)輸，避免二次開(kāi)挖。

2、人工開(kāi)挖：

地基2厘米的土壤應(yīng)人工清理。水下工程的挖土坡度系數(shù)1:0.3，工作面每邊5厘米。水下切割工程施工中應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況采取邊坡支護(hù)和加固措施。

3、邊坡修整：

開(kāi)挖各種基坑。如果坡度不能分級(jí)，應(yīng)沿著石灰線切割等高線。水下切割工程開(kāi)挖傾斜基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度要求分層做坡線，每隔3m左右做一條線進(jìn)行修坡。在機(jī)械開(kāi)挖過(guò)程中，邊坡應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)行潛水打撈隊(duì)人工修復(fù)。