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電機進相運行技術措施 發(fā)電機正常運行時,向系統提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運行。當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統提供無功而變?yōu)閺南到y吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進相運行。同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節(jié)器性能及其是否投運等有關。 進相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。特別是大型發(fā)電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大,溫升加劇。進相運行時發(fā)電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應降低,如果超出10%,將影響廠用電運行。 因此,同步發(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。即在供給一定有功狀態(tài)下,吸收多少無功才能保持系統靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。 進相運行進相運行現象: 1、勵磁電流大幅度減少; 2、發(fā)電機定子電壓降低; 3、發(fā)電機無功負荷變?yōu)樨撝怠? 相運行進相運行危害: 1、增加發(fā)電機有功負荷,將使發(fā)電機向不穩(wěn)定方向發(fā)展,易造成發(fā)電機失穩(wěn)運行甚至系統振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機勵磁電流,使發(fā)電機進相深度增加,可能導致發(fā)電機失磁保護動作或發(fā)電機失穩(wěn)運行。 3、發(fā)電機進相運行,定子電流增加,定子發(fā)熱增加;發(fā)電機進相運行時,定子端部漏磁通變化比增大,使得端部發(fā)熱嚴重,發(fā)電機定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機進相運行,發(fā)電機出口電壓降低,使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘;運行中的各電氣設備,因母線電壓降低,電流增大,導致設備發(fā)熱,長時間運行會損壞設備絕緣。 該廠母線電壓考核范圍為230—235KV,在電網某些運行方式下,會出現我廠發(fā)電機無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV,此時應考慮發(fā)電機進相運行。 一、運行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機組有功、無功負荷,當母線電壓超過235 KV時,必須控制發(fā)電機組功率因數達到0.99以上。當機組功率因數已達0.99以上,母線電壓接近控制上限值時,值長應主動向上級調度匯報,根據上級調度的命令調整機組無功出力,直至進相運行。 二、發(fā)電機是否進相運行由值長統一命令執(zhí)行,在進相運行前應匯報上級調度發(fā)電機帶無功及220KV母線電壓情況,并請示上級調度申請進相運行,如上級調度未許可則申請220KV母線電壓超限點免考核,未經上級調度許可不得擅自進相運行。 三、機組在不同運行方式下進相運行規(guī)定: 1、單機運行時原則上不進相運行,但在春節(jié)等特殊方式下除外。 2、雙機運行時原則上一臺機進相運行,另一臺機組保持高功率因數遲相運行,即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時進相運行。 3、在考慮進相運行的機組時,該機組運行情況應保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機組進相運行,當兩臺機組運行都不穩(wěn)定時,應向上級調度說明詳細情況,并按照調度命令執(zhí)行。 4、若兩臺機同時運行時,考慮兩臺機同時進相,且兩臺機進相深度應保持平衡。 四、連續(xù)進相運行時間不得超過6小時。 五、進相運行時,應專設監(jiān)盤人員,并嚴格按照上級調度命令進行。 六、在發(fā)電機進相運行期間,無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉機,包括輸煤、脫硫、化學、水源地,否則將按嚴重違反生產調度紀律處理!待啟動6KV轉機前,值班員需將6KV廠用母線電壓調整至6.1KV以上,在啟動電泵、循泵、增壓風機等大容量設備需將6KV廠用母線電壓調整至6.45KV以上。 七、進相運行時操作:在進相運行前,請示上級調度解除AVC裝置自動,手動減少發(fā)電機勵磁,發(fā)電機在減少無功操作時,要循序漸進緩慢進行,嚴禁超調度規(guī)定進相深度值。進相結束后,手動增加發(fā)電機勵磁,使之恢復正常運行方式觀察五分鐘無異常后,投入AVC自動。在手動調整期間應保持220KV母線電壓合格。 八、進相運行期間監(jiān)視參數:發(fā)電機出入口風溫、定冷水、氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、定子線圈各部溫升、溫差不超過規(guī)定允許值、軸振不超過允許值;定子電流、勵磁電流、端電壓、勵磁變高壓側電流、滑環(huán)溫度、勵磁變溫度不超過允許值;上述參數每小時檢查一次。 九、進相運行參數控制: 1、任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV,0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外),發(fā)電機端電壓不得低于20KV,220KV母線電壓230—235KV,功率因數不得低于0.95。 2、發(fā)電機進相運行時功角不得大于60度,防止系統沖擊破壞發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機震蕩。 3、進相深度試驗數據(二零零九年河南省電力實驗院): 4、根據我廠實際情況且在實驗數據基礎上再留有充分進相裕度,現規(guī)定:發(fā)電機進相深度限制不得超過調度規(guī)定的進相深度。 5、在機組負荷大于500MW情況下需要進相時,應向上級調度充分說明此時進相運行危險性,并按上級調度命令處理。 十、發(fā)電機進相運行必要條件:勵磁系統自動運行,勵磁自動調節(jié)器無異常報警信號;低勵限制、失磁保護投入。 十一、進相運行機組應具備雙向無功表,自動勵磁調節(jié)裝置正常投入,其低勵定值應按滿足進相運行進行整定。 十二、若進相運行引起系統故障時,應立即恢復原運行方式。 十三、進相運行期間做好事故預想,在值班日志做好進相運行時間、進相深度及命令人等相關記錄。 十四、進相運行期間事故處理: 1、若發(fā)電機出現機端電壓越下限,應立即停止進相并匯報上級調度,積極恢復6KV母線電壓不超過規(guī)定值,確保廠用電系統穩(wěn)定。 2、運行期間參數異常達到停機值則應申請停機。 3、若震蕩或者失去同步時,應立即增加勵磁電流,同時減少有功負荷,恢復正常運行方式,若在1分鐘內不能恢復則申請停機,待系統正常后再申請并網。 4、發(fā)電機失磁,若失磁保護動作跳閘,則按發(fā)電機跳閘處理,若保護未動作則應立即解列發(fā)電機。 5、在進相運行過程中若發(fā)生異常情況,應及時匯報調度。
發(fā)電機進氣系統的構造 發(fā)電機機的進氣系統的組成跟具發(fā)動機的進氣方式不同而不同。 (1)自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內活塞下行時產生的真空將空氣吸入的。 (2)增壓式進氣 ,它是利用排除的廢氣驅動渦輪,渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。 一、KTTA型柴油機的進氣系統 KTTA型柴油機的進氣系統。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機,經壓縮進入渦輪推動其旋轉,并帶動壓氣機旋轉,以壓縮新鮮空氣。 不帶中冷器的NH型柴油機,被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。 渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。 二、空氣濾清器 貴州安順柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等??得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。 多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經由空氣進口進入旋風式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導向前面進,使空氣旋轉,灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風器中心管向上流動,再經干紙濾芯使較細灰塵也被濾清,從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統的效率。為了取得 效率的系統的可靠性。即為了 地保護發(fā)動機,則當濾芯堵塞時,就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。 自然吸氣式柴油機在額定轉速時,通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態(tài)下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器?;覊m指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內有一紅色圓筒,當空氣濾清器尚未堵塞時,圓筒被彈簧彈向上方,紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時,即阻力過大時,指示器窗口的紅色標記逐漸升起,此時應對濾芯進行除塵或更換新件。處理后,按下復位按鈕,使指示器復位原。 除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時,通過真空開關通警報燈
貴州安順柴油發(fā)電機油箱怎么清洗 ⑴擰下油箱放油螺塞,放凈存油后,再裝好放油螺塞。 ⑵取下油箱蓋和濾網,向油箱內加入燃油。 ⑶ 然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。 ⑷ 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。 ⑸ 用干凈布包棉紗封堵加油口,打開壓縮空氣開關,沖洗時,應經常變換噴洗頭的位置,使沉淀物和粘附物隨油翻動。 ⑹ 當噴洗頭沖遍油箱后,立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復清洗2—3遍,達到污物之目的。 ⑺ 清洗油箱后,應檢查油箱加油濾網有無臟物或破損處,并隨時處理。 ⑻ 應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應維修或更換。 ⑼ 加滿油,排除油路中的空氣。 發(fā)電機的維修方法: 1、清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。 2、檢查與發(fā)電機相關的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。 3、檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發(fā)電不足,過緊易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。如果帶有自動張緊器,應檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態(tài)。 4、如果做維修項目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池,連接蓄電池線束時一定要先裝正極線,否則極易損壞發(fā)電機的整流器二極管。 上述就是為您介紹的有關貴州安順柴油發(fā)電機油箱怎么清洗的內容,對此您還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網站,我們會有專業(yè)的人士為您講解。
發(fā)電機操作規(guī)程 發(fā)電機以廣泛的應用在各行各業(yè)中,有些事情還是需要注意的,下面就來說說貴州安順柴油發(fā)電機組操作規(guī)程。 1、發(fā)電機的壓力表和閥是需要經常檢查的部件,需要經常檢查它的靈敏度是否高; 2、首先穾閉合器發(fā)電機的出線的刀開關; 3、如果發(fā)電機是三相四線制的貴州安順柴油發(fā)電機,那么就需要閉合上它的中性點的接地道閘; 4、檢查一下同步指示器的喜好,囚基本同步,那么既可以立刻迅速的和尚主開關,然后機器運作,就可以向系統送電; 5、在發(fā)電機正常運行的時候,需要做好之前的檢查工作,比如不呢過使用有故障的停車開關或者按鈕,不能擦拭機組,如果發(fā)現發(fā)電機的超速保險裝置脫開的時候,就需要立刻同時專業(yè)的技術人員進行卸除負荷,進行修理; 6、在閉合指示開關,檢驗一定的相序,可以進一步的調節(jié); 7、需要經常注意各種運行的儀表,保護裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調速器等是否都是正常的工作,如有異常情況,需要立刻處理; 這些都是貴州安順柴油發(fā)電機需要注意的事項,操作的時候一定要正確的方式去操作,這樣才能確保發(fā)電機的使用。
維曼機電設備(安順市分公司)現有初中高級專業(yè)技術人員123人,經濟實力雄厚,技術力量強大,主要生產 600KW發(fā)電機出租, 600KW發(fā)電機出租產品暢銷全國二十多個省、市、自治區(qū),并出口東南亞。企業(yè)已通過ISO9001質量管理體系認證。本廠以誠信為本,以良好的 600KW發(fā)電機出租產品質量和完善的售后服務,贏得了廣大用戶的贊譽。
貴州安順貴州安順發(fā)電機出租廠家:什么是集裝箱式發(fā)電機? 集裝箱式發(fā)電機采用的是吸音材料,科學設計,先進的聲學技術,氣流的領域,達到降噪聲目的的,可分為低噪聲音箱風格,移動低噪音,機房降噪音三種類型。適用于對噪聲污染苛刻的場所,如醫(yī)院,辦公室,戶外,戶外施工的固定場所,同時也提高了機組的方雨雪沙的能力,集裝箱式發(fā)電機具有方便,易等操作的優(yōu)勢。 集裝箱式發(fā)電機采用的是吸音材料,科學設計,聲學技術,氣流的領域,達到降噪聲目的的,可分為低噪聲音箱風格,移動低噪音,機房降噪音三種類型。適用于對噪聲污染苛刻的場所,如醫(yī)院,辦公室,戶外,戶外施工的固定場所,同時也提高了機組的方雨雪沙的能力,集裝箱式發(fā)電機具有方便,易等操作的優(yōu)勢。 集裝箱式發(fā)電機采用海運標準20尺或40尺集裝箱,外廓結構及尺寸與通用公司集裝箱進行相同,便于起吊、運輸、使用。內部控制安裝一個發(fā)電系統機組、燃油箱及各附件,機組運到目的地后便可通過立即開始啟動、使用,集裝箱式發(fā)電機箱體內經過消音處理,采用具有微孔板+消音棉的方式,機組運行環(huán)境安靜,操作方法簡單、方便,無需自己建造機房,可露天使用。 1、集裝箱式發(fā)電機箱體整體結構 與使用承重墻框架結構,鋼桁架和由與所述框架一體地連接的剛性壁的矩形空心方鋼塔的承載框架的組合。 箱體內油、水、氣、電各類專業(yè)管線進行分離布放. 2、集裝箱式發(fā)電機箱體技術性能 整個箱體具有足夠的強度和剛度,箱體各部件連接牢固可靠,能抵抗機組使用過程中振動的影響。 箱體底部設有預裝孔,便于設備的固定安裝,箱體結構應與基礎牢固連接。 3、集裝箱式發(fā)電機箱體外觀 箱體進行內外研究表面可按照用戶要求噴漆。外表面漆層噴涂應均勻,無流痕、、漏涂、起 泡、脫皮、裂紋等