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負(fù)壓實(shí)型鑄造工藝的簡(jiǎn)稱。模樣用聚苯乙烯（簡(jiǎn)稱EPS，有的EPMMA或STMMA）泡沫塑料制成。經(jīng)內(nèi)外表面涂耐火涂料并烘干后，粘接澆注系統(tǒng)，置入特制砂箱、震實(shí)，模樣無須取出，將砂箱用塑料膜密閉。澆注前預(yù)先抽負(fù)壓，使干砂達(dá)到所需緊實(shí)度，即可澆注。在自來水管道工程上沿用數(shù)十年的灰鑄鐵剛性接口管，四川瀘州球墨鑄鐵管件規(guī)格型號(hào)確定澆注溫度；一般澆注溫度控制在1420℃至1460℃。澆注時(shí)保證直澆道始終處于充滿的狀態(tài)。澆注時(shí)真空度控制在-0.040MPa至-0.045MPa，澆注時(shí)間控制在45至60秒。澆注完畢的保壓時(shí)間控制在20至25分鐘；澆注完畢的真空度控制在-0.025至-0.030MPa。出箱時(shí)間：120至150分鐘。消失模是干砂、由于其強(qiáng)度低、重量大、施工費(fèi)力及使用壽命短等缺點(diǎn)，已經(jīng)基本上被柔性接口四川瀘州球墨鑄鐵管取代。



但這與高硬度的要求又相矛盾，則沖擊韌性反而會(huì)降低擠壓工模具的壽命。在擠壓過程中，工模具中的一些部件被加熱到700~800℃的溫度，并在這一溫度下進(jìn)行水冷或氣冷，擠壓筒調(diào)載技術(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代拱橋的標(biāo)志和成就也體現(xiàn)在拱圖實(shí)現(xiàn)了無支架施工在我國高速公路和鐵路大規(guī)模建設(shè)的推動(dòng)下，無支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展四川瀘州球墨鑄鐵管在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結(jié)構(gòu)—一拱圈處于小偏心受壓因此沒有疲勞問題，耐久性好，剛度大，造價(jià)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。四川瀘州球墨鑄鐵管在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國內(nèi)河主通航孔的佳選擇。當(dāng)時(shí)，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風(fēng)險(xiǎn)。我國工程師把給水四川瀘州球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的在大多數(shù)情況下，擠壓過程是不平穩(wěn)的，擠壓工模具上的沖擊負(fù)荷要求制造工模具的材料具有高的沖擊韌性。




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