柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機(jī)出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命?！疚：α吭诶鋮s水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

發(fā)電機(jī)已成為我們生活中不可或缺的一部分。通過(guò)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，它們幫助我們擺脫黑暗，照亮了我們的生活。在停電和供電故障期間，柴油發(fā)電機(jī)充當(dāng)終的救援者。即使在停電的情況下，柴油發(fā)電機(jī)也能幫助眾多企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。因此，您有必要投資購(gòu)買優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備。 　　雖然購(gòu)買發(fā)電機(jī)出租初可能看起來(lái)是一筆巨大的開(kāi)支，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它通過(guò)降低維護(hù)成本大大有助于降低開(kāi)支。 工業(yè)需要設(shè)備的能源，有時(shí)由于位置和缺乏更清潔的能源，工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)力會(huì)受到不利影響。例如采礦，設(shè)備很大，在某些地方很難滿足能源需求。這就是工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在。 　　其中，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)是可特別用于工業(yè)和建筑的重型能源，今天，電力就為大家列出的更多好處證明了為什么集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)是滿足重型能源需求的理想選擇。