放線測量是框剪結(jié)構(gòu)工程施工前期必須做好的準(zhǔn)備工作，放線測量的性影響到施工圖紙的繪制質(zhì)量，同時(shí)也會導(dǎo)致施工行為發(fā)生錯(cuò)誤，所以必須慎重對待。放線測量必須做好以下幾項(xiàng)工作：首先，要保證測量人員的資質(zhì)，測量人員只有具備了良好的專業(yè)技能才能有效確保測量質(zhì)量；其次，要確保測量設(shè)備性能的完善，放線測量一定要使用質(zhì)檢合格的測量設(shè)備，以免產(chǎn)生測量產(chǎn)生，影響測量的準(zhǔn)確性；再次，要做好測量點(diǎn)的保護(hù)與測量技術(shù)復(fù)核，測量時(shí)要做到精準(zhǔn)測量，不允許發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)范圍之外的測量誤差。只有做好了上述幾項(xiàng)工作，放線測量度才能得到基本的保障，后期工程施工行為才能有所借鑒與參考鋼筋工程施鋼筋工程包括鋼筋選取、成型以及布置。首先是鋼筋選取，毋庸置疑，

路橋加固是路橋施工的重要組成部分，旨在對主要受力部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高承載結(jié)構(gòu)的性能，從整體上路橋的承載力，進(jìn)而延伸路橋的使用年限。目前，比較常見的路橋加固方法主要包括預(yù)應(yīng)力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等[1]。在進(jìn)行路橋加固施工時(shí)，要側(cè)重于其結(jié)構(gòu)性能的完整統(tǒng)一性，不斷增強(qiáng)路橋加固施工的剛韌性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的大力應(yīng)用為路橋加固施工提供了必要的施工保障。此外，在對路橋薄弱部位的構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)加強(qiáng)時(shí)，可以適當(dāng)?shù)嘏c其他加固技術(shù)相融合。例如：使用一些輔助性材料，盡可能地降低路橋結(jié)構(gòu)對相關(guān)構(gòu)件的荷載力，從整體上不斷完善路橋的結(jié)構(gòu)性能，使之得以 程度地發(fā)揮在路橋混凝土構(gòu)建的應(yīng)用

在路橋施工中，對于混凝土構(gòu)件的使用必不可少，但是由于質(zhì)量不佳極容易引發(fā)路橋裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重影響著路橋施工的整體質(zhì)量。但是，在混凝土構(gòu)件加載前應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加一定的壓力，對受力區(qū)域的鋼筋進(jìn)行伸拉，借助于鋼筋強(qiáng)有力的收縮性特征，進(jìn)而提高混凝土的受力程度，避免因其伸張、拉伸而出現(xiàn)裂縫。