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朔銳機(jī)電設(shè)備(承德市分公司)是一家集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的公司,在日益競爭激烈的市場中,以其新穎的款式、穩(wěn)定的質(zhì)量、周到的服務(wù)、及時的交貨、具備有競爭力的性能價格比,贏得了各行業(yè)市場上的高度評價。公司主要產(chǎn)品包括 500kw發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)租賃廠家、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃等。公司秉持“同等質(zhì)量比價格、同等價格比質(zhì)量”的務(wù)實(shí)理念,熱忱歡迎有需求的客戶與本公司接洽,本公司愿與客商建立長久的互惠互利的商貿(mào)關(guān)系,尋求共同發(fā)展。“優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,滿意的服務(wù)”是我們的經(jīng)營理念,“ 誠信經(jīng)營,真誠服務(wù)”是我們不變的承諾,“便捷、可靠、值得信賴”是我們追求的目標(biāo)!
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全新發(fā)電機(jī)組或設(shè)備大修后使用中的幾點(diǎn)錯誤做法
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中發(fā)動機(jī)的故障較多。 為此, 筆者走訪和調(diào)查了一些柴油發(fā)電機(jī)組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機(jī)組的施工單位。根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),在使用中發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動機(jī)的使用維護(hù)不當(dāng)所造成的。 由于一些機(jī)手技術(shù)素質(zhì)不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機(jī)組時,不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進(jìn)行操作和維護(hù),造成了發(fā)動機(jī)磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過早產(chǎn)生故障。現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果及個人的一些建議歸納總結(jié)如下。
1 新發(fā)動機(jī)或大修后的發(fā)動機(jī)不進(jìn)行磨合
新設(shè)備或發(fā)動機(jī)大修后,更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經(jīng)過充分的磨合,立即進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。 例如有一臺TY220推土機(jī)上裝用的是NT855柴油機(jī),大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè),結(jié)果工作不到20 h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動機(jī)冷啟動后就立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動機(jī)冷啟動后,由于發(fā)動機(jī)處于冷態(tài),機(jī)油粘度高,油道阻力也大,機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機(jī)的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機(jī)的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。由于增壓器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速較高,因此滾動軸承無法適應(yīng),只能采用浮動軸承結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的同時, 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內(nèi)低速旋轉(zhuǎn)。 這樣,軸套內(nèi)、外圓必須具備完整的油膜,才能確保增壓器的正常工作。 為此,柴油機(jī)啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會,機(jī)油溫度上升,流動性好轉(zhuǎn),增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速,投入作業(yè),這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺從俄羅斯進(jìn)口的T-330推土機(jī),發(fā)動機(jī)為B-400柴油機(jī)(V形8 缸帶兩個增壓器,功率為300kW)。這臺推土機(jī)從運(yùn)載設(shè)備上卸下時正是寒冬季節(jié)(氣溫比較低),卸下后,機(jī)手立即啟動發(fā)動機(jī),隨后高速開回工地,次日發(fā)現(xiàn)可以空轉(zhuǎn),但一加載就走不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸,缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少,機(jī)設(shè)備功率就大幅度下降。
3 柴油機(jī)突然熄火
當(dāng)裝有增壓器的柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時突然熄火,機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動,增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機(jī)油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時就會阻塞進(jìn)油口, 導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此,柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動機(jī)溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn),造成發(fā)動機(jī)燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機(jī)活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。 同時劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、出油閥及噴油器的磨損。
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電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行技術(shù)措施
發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機(jī)電勢Eq亦相應(yīng)降低。從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比,外接電抗,自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān)。
進(jìn)相運(yùn)行時發(fā)電機(jī)定子端部漏磁較遲相運(yùn)行時增大。特別是大型發(fā)電機(jī)線負(fù)荷高,正常運(yùn)行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進(jìn)相運(yùn)行時因?yàn)槁┐旁龃?,溫升加劇。進(jìn)相運(yùn)行時發(fā)電機(jī)端部電壓降低,廠用電電壓也相應(yīng)降低,如果超出10%,將影響廠用電運(yùn)行。
因此,同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行要通過試驗(yàn)確定進(jìn)相運(yùn)行深度。即在供給一定有功狀態(tài)下,吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。
進(jìn)相運(yùn)行進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象:
1、勵磁電流大幅度減少;
2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低;
3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。
相運(yùn)行進(jìn)相運(yùn)行危害:
1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷,將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展,易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。
2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵磁電流,使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加,可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。
3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,定子電流增加,定子發(fā)熱增加;發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,定子端部漏磁通變化比增大,使得端部發(fā)熱嚴(yán)重,發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。
4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,發(fā)電機(jī)出口電壓降低,使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動機(jī)將跳閘;運(yùn)行中的各電氣設(shè)備,因母線電壓降低,電流增大,導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱,長時間運(yùn)行會損壞設(shè)備絕緣。
該廠母線電壓考核范圍為230—235KV,在電網(wǎng)某些運(yùn)行方式下,會出現(xiàn)我廠發(fā)電機(jī)無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV,此時應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行。
一、運(yùn)行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機(jī)組有功、無功負(fù)荷,當(dāng)母線電壓超過235 KV時,必須控制發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)達(dá)到0.99以上。當(dāng)機(jī)組功率因數(shù)已達(dá)0.99以上,母線電壓接近控制上限值時,值長應(yīng)主動向上級調(diào)度匯報,根據(jù)上級調(diào)度的命令調(diào)整機(jī)組無功出力,直至進(jìn)相運(yùn)行。
二、發(fā)電機(jī)是否進(jìn)相運(yùn)行由值長統(tǒng)一命令執(zhí)行,在進(jìn)相運(yùn)行前應(yīng)匯報上級調(diào)度發(fā)電機(jī)帶無功及220KV母線電壓情況,并請示上級調(diào)度申請進(jìn)相運(yùn)行,如上級調(diào)度未許可則申請220KV母線電壓超限點(diǎn)免考核,未經(jīng)上級調(diào)度許可不得擅自進(jìn)相運(yùn)行。
三、機(jī)組在不同運(yùn)行方式下進(jìn)相運(yùn)行規(guī)定:
1、單機(jī)運(yùn)行時原則上不進(jìn)相運(yùn)行,但在春節(jié)等特殊方式下除外。
2、雙機(jī)運(yùn)行時原則上一臺機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,另一臺機(jī)組保持高功率因數(shù)遲相運(yùn)行,即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時進(jìn)相運(yùn)行。
3、在考慮進(jìn)相運(yùn)行的機(jī)組時,該機(jī)組運(yùn)行情況應(yīng)保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行,當(dāng)兩臺機(jī)組運(yùn)行都不穩(wěn)定時,應(yīng)向上級調(diào)度說明詳細(xì)情況,并按照調(diào)度命令執(zhí)行。
4、若兩臺機(jī)同時運(yùn)行時,考慮兩臺機(jī)同時進(jìn)相,且兩臺機(jī)進(jìn)相深度應(yīng)保持平衡。
四、連續(xù)進(jìn)相運(yùn)行時間不得超過6小時。
五、進(jìn)相運(yùn)行時,應(yīng)專設(shè)監(jiān)盤人員,并嚴(yán)格按照上級調(diào)度命令進(jìn)行。
六、在發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行期間,無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉(zhuǎn)機(jī),包括輸煤、脫硫、化學(xué)、水源地,否則將按嚴(yán)重違反生產(chǎn)調(diào)度紀(jì)律處理!待啟動6KV轉(zhuǎn)機(jī)前,值班員需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.1KV以上,在啟動電泵、循泵、增壓風(fēng)機(jī)等大容量設(shè)備需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.45KV以上。
七、進(jìn)相運(yùn)行時操作:在進(jìn)相運(yùn)行前,請示上級調(diào)度解除AVC裝置自動,手動減少發(fā)電機(jī)勵磁,發(fā)電機(jī)在減少無功操作時,要循序漸進(jìn)緩慢進(jìn)行,嚴(yán)禁超調(diào)度規(guī)定進(jìn)相深度值。進(jìn)相結(jié)束后,手動增加發(fā)電機(jī)勵磁,使之恢復(fù)正常運(yùn)行方式觀察五分鐘無異常后,投入AVC自動。在手動調(diào)整期間應(yīng)保持220KV母線電壓合格。
八、進(jìn)相運(yùn)行期間監(jiān)視參數(shù):發(fā)電機(jī)出入口風(fēng)溫、定冷水、氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、定子線圈各部溫升、溫差不超過規(guī)定允許值、軸振不超過允許值;定子電流、勵磁電流、端電壓、勵磁變高壓側(cè)電流、滑環(huán)溫度、勵磁變溫度不超過允許值;上述參數(shù)每小時檢查一次。
九、進(jìn)相運(yùn)行參數(shù)控制:
1、任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV,0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外),發(fā)電機(jī)端電壓不得低于20KV,220KV母線電壓230—235KV,功率因數(shù)不得低于0.95。
2、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時功角不得大于60度,防止系統(tǒng)沖擊破壞發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機(jī)震蕩。
3、進(jìn)相深度試驗(yàn)數(shù)據(jù)(二零零九年河南省電力實(shí)驗(yàn)院):
4、根據(jù)我廠實(shí)際情況且在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上再留有充分進(jìn)相裕度,現(xiàn)規(guī)定:發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度限制不得超過調(diào)度規(guī)定的進(jìn)相深度。
5、在機(jī)組負(fù)荷大于500MW情況下需要進(jìn)相時,應(yīng)向上級調(diào)度充分說明此時進(jìn)相運(yùn)行危險性,并按上級調(diào)度命令處理。
十、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行必要條件:勵磁系統(tǒng)自動運(yùn)行,勵磁自動調(diào)節(jié)器無異常報警信號;低勵限制、失磁保護(hù)投入。
十一、進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組應(yīng)具備雙向無功表,自動勵磁調(diào)節(jié)裝置正常投入,其低勵定值應(yīng)按滿足進(jìn)相運(yùn)行進(jìn)行整定。
十二、若進(jìn)相運(yùn)行引起系統(tǒng)故障時,應(yīng)立即恢復(fù)原運(yùn)行方式。
十三、進(jìn)相運(yùn)行期間做好事故預(yù)想,在值班日志做好進(jìn)相運(yùn)行時間、進(jìn)相深度及命令人等相關(guān)記錄。
十四、進(jìn)相運(yùn)行期間事故處理:
1、若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)端電壓越下限,應(yīng)立即停止進(jìn)相并匯報上級調(diào)度,積極恢復(fù)6KV母線電壓不超過規(guī)定值,確保廠用電系統(tǒng)穩(wěn)定。
2、運(yùn)行期間參數(shù)異常達(dá)到停機(jī)值則應(yīng)申請停機(jī)。
3、若震蕩或者失去同步時,應(yīng)立即增加勵磁電流,同時減少有功負(fù)荷,恢復(fù)正常運(yùn)行方式,若在1分鐘內(nèi)不能恢復(fù)則申請停機(jī),待系統(tǒng)正常后再申請并網(wǎng)。
4、發(fā)電機(jī)失磁,若失磁保護(hù)動作跳閘,則按發(fā)電機(jī)跳閘處理,若保護(hù)未動作則應(yīng)立即解列發(fā)電機(jī)。
5、在進(jìn)相運(yùn)行過程中若發(fā)生異常情況,應(yīng)及時匯報調(diào)度。
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