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先運用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實際反漿比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超過5cm時，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導管。如果壓漿導管上的連接不夠緊密，會使?jié){液向外泄露，對后續(xù)澆筑施工帶來一定影響。鋼筋籠與壓漿導管安裝時，位于孔底的懸浮沉渣會集中到孔底上，不再收到?jīng)_擊的作用，進而演變成 性的沉渣，如果處理不得當，會為樁基施工造成一定影響，所以此時應根據(jù)工程的實際情況展開二次清孔作業(yè)。鉆孔灌注樁施工工藝(1)檢查施工過程中選用的水源、電源是否滿足設計要求，并對泥漿循環(huán)系統(tǒng)當中的所有設備進行逐一排查;(2)檢查注漿導管的質(zhì)量，驗證其是否符合質(zhì)量要求，是否通過水密性與抗壓性等測驗，未經(jīng)測驗或測驗不合格的注漿導管嚴禁進場使用;(3)依據(jù)初灌量等指標確定混凝土等混合材料的灌注料斗規(guī)格;(4)對建筑材料進行抽樣檢測，禁止質(zhì)量不合格的材料進場使用;(5)放樣時，施工方應始終遵循“一放二復”的基本原則，建設方與監(jiān)理方應切實做好監(jiān)督工作;(6)確保樁基位置準確可靠。具體方法為:首先對護筒埋設情況進行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機到位，然后對鉆機實際情況進行復檢，并使其處于穩(wěn)定狀態(tài)，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時應對孔洞指標進行同步檢驗，若發(fā)現(xiàn)問題應立即采取相應措施予以處理。



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軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內(nèi)鑲套、軸，都經(jīng)過了調(diào)質(zhì)、淬火處理，耐磨度極高，內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米，軸在套內(nèi)轉(zhuǎn)動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。油缸采用帶緩沖進口派克密封圈油缸，由于內(nèi)部設有受壓自動卸油緩沖閥，當油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈，與進口油缸原理一樣，所以油缸會出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象。而國產(chǎn)油缸為油封，壓力越大密封性越好。但是，這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞，并且操作動作生硬，車輛會發(fā)生晃動，對液壓系統(tǒng)都會造成很壞的影響。通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算，并將熱損耗和動力匹配相適應，即使在40°的環(huán)境溫度下。

 




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